Ford heeft een defect ontdekt in de motorophanging van enkele Transit-busjes die tussen 2023 en 2024 voor de Amerikaanse markt zijn gebouwd. Het probleem treft 1.403 voertuigen en ontstaat doordat de motorondersteuningsconstructie mogelijk met bouten is vastgezet maar zonder ringen, wat afwijkt van de fabrieksspecificaties.

Als deze verbinding losraakt, kan de motor verschuiven. Dat leidt tot vermogensverlies en brengt kritieke systemen in gevaar, waaronder de remmen. Het onderdeel in kwestie, met nummer W705819S439, werd door Ford zelf geleverd.

Het bedrijf startte in juli 2025 een onderzoek nadat technische berekeningen mogelijke verschuiving in de montage aangaven. Er werden extra duurzaamheidstests uitgevoerd, maar Ford heeft nog geen incidenten in de praktijk geregistreerd.

Het defect is specifiek voor de Transit Trail-versie – een offroad-variant met 8,9 centimeter meer bodemvrijheid, stuggere veren, voorwielophangingsspacers en Goodyear all-terrain banden. Deze voertuigen werden geassembleerd in de Kansas City-fabriek van 15 maart 2022 tot 30 januari 2024.

In de praktijk betekent dit dat het probleem beperkt blijft tot een nichemodel. De Transit blijft marktleider in de VS, met 161.797 verkochte exemplaren in 2025. Benzineversies bieden atmosferische en twin-turbo V6-motoren, terwijl de Trail uitsluitend is uitgerust met een 3,5-liter EcoBoost die 310 pk en 542 Nm koppel levert.