Nieuwe normen zullen vier cruciale aspecten van voertuigveiligheid omvatten.

1. Veilig rijden

Hierbij wordt de effectiviteit van elektronische rijondersteuningssystemen beoordeeld, zoals rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol en noodremsystemen. De nadruk ligt op het verbeteren van de interactie tussen mens en machine, het minimaliseren van risico's door bestuurdersfouten en het automatiseren van stuurprocessen.

2. Ongevalpreventie

In dit onderdeel worden moderne botsingsvermijdingssystemen geëvalueerd, waaronder functies voor het herkennen van voetgangers en fietsers, dodehoekmonitoring en automatische obstakelremming. De nauwkeurigheid van sensoren en camera's, de betrouwbaarheid van dataverwerkingsalgoritmen en tijdige reacties op dreigende botsingen zijn hierbij essentieel.

3. Inzittendenbescherming

Deze fase omvat gedetailleerde tests van passieve veiligheidssystemen zoals airbags, veiligheidsgordels en carrosseriestructuren die zijn ontworpen om botsingsenergie te absorberen. Bijgewerkte eisen richten zich specifiek op frontale crashtests bij lage snelheden, verbeterde bescherming voor oudere passagiers en kinderen, en het waarborgen dat veiligheidssystemen comfortabel en gebruiksvriendelijk zijn.

4. Redding na ongeval

Dit onderdeel beoordeelt functies en systemen die de evacuatie van slachtoffers vergemakkelijken en hulpdiensten ondersteunen. Het omvat makkelijker te openen deuren, snelle batterijontkoppeling in elektrische voertuigen en automatische noodsignalen die hulpverleners helpen snel te reageren.

Deze hervormingen brengen aanzienlijke technische en economische uitdagingen met zich mee voor autofabrikanten, omdat ze kostbare innovaties en substantiële verbeteringen in onderdeelkwaliteit vereisen. Over het geheel genomen worden de nieuwe Euro NCAP-normen een cruciale factor in de marktconcurrentie, waardoor bedrijven worden gestimuleerd om innovatieve oplossingen te versnellen en het beschermingsniveau voor gebruikers te verhogen.