General Motors heeft een nieuwe servicebulletin uitgebracht, PIP6101 genaamd. Hierin staan de oorzaak en reparatieprocedure voor een kenmerkend tikkend geluid in de bovenkant van viercilinder-turbomotoren. Deze motoren zitten in sommige Chevrolet Silverado 1500-, Colorado- en Traverse-modellen uit 2025-2026.

Het gaat om de 2.7 L3B-motor (Silverado, Colorado) en de 2.5 LK0-motor (Traverse). Volgens GM komt het probleem door productievuil in de stationaire hydraulische klepspelingregelaar (SHLA). Hierdoor kan het onderdeel de oliedruk niet vasthouden. Zo'n 'zachte' regelaar veroorzaakt een tikkend geluid in het bovenste deel van de klepbediening.

Monteurs moeten eerst met een stethoscoop de bron van het geluid vaststellen. Vervolgens halen ze het nokkenasblok eruit en controleren ze handmatig de stevigheid van elke hydraulische klepspelingregelaar. Dit doen ze via de stoterstang of tuimelaar aan de inlaat- en uitlaatzijde. Alle 'zachte' onderdelen moeten worden vervangen, samen met de bijbehorende tuimelaar. Alle onderdelen komen uit de GM-catalogus.

De fabrikant benadrukt dat de bulletin bedoeld is voor professionele servicecentra. Het betekent niet dat alle voertuigen van deze modellen dit defect zullen krijgen. In de praktijk is dit een typisch voorbeeld van een subtiel fabricageprobleem dat in het dagelijks gebruik naar voren komt. Het laat ook zien hoe GM de diagnostiek voor dealers zo grondig mogelijk wil structureren.