Stellantis werkt aan een nieuwe 1,6-liter dieselmotor die aan de Euro 7-normen moet voldoen. Deze stap is bedoeld om de levensduur van dieselmodellen te verlengen, nu de vraag naar elektrische voertuigen afneemt.

Oorspronkelijk was het plan om de 1,5 BlueHDi te upgraden naar Euro 7 en deze tot 2030 te produceren, maar dat idee is van de baan. De nieuwe motor vervangt zowel de Franse 1,5 BlueHDi als enkele huidige eenheden uit de Multijet-familie.

Een belangrijk kenmerk is hybridisatie. De diesel wordt gekoppeld aan een zesversnellings eDCT6 dual-clutch automatische versnellingsbak, die een elektromotor van 20 of 28 pk en een 48-volt batterij integreert. Deze opstelling wordt al gebruikt in Peugeot's benzinehybrides en maakt elektrisch rijden over korte afstanden mogelijk.

De nieuwe aandrijflijn wordt verwacht in 2026-modellen te debuteren, maar verschijnt niet eerst in de Alfa Romeo Tonale. Mogelijke lanceerkandidaten zijn de nieuwe DS №7 of de Lancia Gamma.

Stellantis wijst erop dat zakelijke klanten en wagenparken een stabiele vraag naar diesel blijven tonen. Voor hen zijn actieradius en brandstofefficiëntie cruciaal, wat deze zuinigere voertuigen aantrekkelijk maakt, zelfs nu milieuregels strenger worden.