Tesla heeft stilletjes de officiële specificaties van zijn elektrische vrachtwagen Semi bijgewerkt. Daarbij bevestigt het bedrijf een vermogen van 800 kW en twee versies: Standard Range en Long Range. De basisconfiguratie biedt een actieradius van 520 km bij een totaalgewicht van 37.200 kg, terwijl de uitgebreide versie 800 km haalt. Beide modellen gebruiken drie onafhankelijke motoren op de achteras en verbruiken gemiddeld 1,7 kWh per mijl. De Semi ondersteunt ook megawatt-laden, waarbij tot 60% capaciteit in een half uur wordt bereikt; de Long Range kan tot 1,2 MW aan.

Het geschatte leeggewicht ligt onder de 20 ton voor de basisversie en rond de 23 ton voor de Long Range. Dit maakt een laadvermogen van ongeveer 20–21 ton mogelijk, wat de Semi competitief maakt in regionaal en langeafstandsvervoer. Tesla heeft de batterijcapaciteit niet vrijgegeven, maar branche-inschattingen suggereren ongeveer 900 kWh voor de 800 km-versie. Een cruciale test van het concept was een rit van 800 km onder volledige belasting, uitgevoerd in 2022.

Deze nieuwe specificaties gelden voor de bijgewerkte Semi-versie die op een aandeelhoudersvergadering werd gepresenteerd. Deze versie heeft verbeterde aerodynamica, een herontworpen frame en bijgewerkte voorverlichting. De serieproductie is begonnen in de fabriek in Nevada, met grootschalige leveringen die worden verwacht na het opschalen van de productie. Momenteel is een beperkte batch in gebruik, waarbij PepsiCo de grootste gebruiker is met 36 voertuigen.

De belangrijkste vraag blijft de bijgewerkte prijs. De historische bedragen van $150.000–180.000 voor verschillende versies zijn al lang verouderd, en de uiteindelijke kosten zullen een beslissende factor zijn voor vervoerders. Nu staat Tesla voor een grote uitdaging: het garanderen van massaproductie van de Semi en het aantonen van een echte verlaging van de kosten per mijl vergeleken met dieseltrucks.