Nissan herziet zijn kortetermijnstrategie voor aandrijflijnen. Naast volledig elektrische modellen legt het bedrijf meer nadruk op plug-inhybrides en elektrische auto's met range-extender. Deze verschuiving volgt op een tegenvallende vraag naar puur batterij-elektrische auto's.

CEO Ivan Espinosa, die in april 2025 aantrad, lanceerde het Re:Nissan-herstructureringsprogramma. Het plan omvat kostenbesparingen van 500 miljard yen (ongeveer 2,7 miljard euro), een verlaging van het break-evenpunt van 3,1 naar 2,5 miljoen voertuigen tegen het fiscale jaar 2026, een reductie van het aantal fabrieken van 17 naar 10 en het schrappen van 20.000 banen.

Het bedrijf blijft zijn e-Power-technologie ontwikkelen, waarbij een elektromotor de wielen aandrijft en een benzinemotor als generator fungeert. Dit platform vormt de basis voor geplande plug-inhybride en range-extender-versies, die de gemiddelde uitstoot moeten verlagen en klanten meer flexibiliteit in actieradius moeten bieden.

Nissan onderzoekt ook exportmogelijkheden vanuit China, zoals de Frontier Pro-pick-up met een hybride systeem dat samen met Dongfeng is ontwikkeld. Deze strategische aanpassing kan nieuwe modellen in 2026 beïnvloeden, waardoor het aandeel hybride oplossingen in het aanbod mogelijk toeneemt.