Tesla heeft zijn Supercharger-netwerk officieel opengesteld voor elektrische voertuigen van derden, waardoor BMW-eigenaren toegang krijgen tot een van de meest betrouwbare en snellaadnetwerken. De sleutelcomponent is de Electron Vortex Plus-adapter, die Tesla's NACS-stekker omzet naar het CCS-formaat dat wordt gebruikt door de BMW i4 en andere modellen. Deze adapter kan tot 500 A en 1000 V aan, heeft een IP67-beschermingsgraad en een thermisch beveiligingssysteem dat het vermogen vermindert bij oververhitting.

De kenmerken van de laadstations zelf zijn belangrijk om te benadrukken. V2-stations hebben vaak kabels aan de linkerkant, wat onhandig kan zijn voor BMW's met een laadpoort aan de rechterkant, terwijl V3- en V4-stations toegang vanaf beide kanten bieden. Het is daarom verstandig om vooraf de opstelling van een laadpunt te controleren.

Niet alle BMW-modellen kunnen direct bij Tesla-stations laden. De i4 is vandaag compatibel, maar de iX en i5 hebben een OTA-update nodig die BMW USA de komende maanden wil uitbrengen. Compatibiliteit is te controleren in de My BMW App: als er een optie is om een adapter toe te voegen, is het voertuig klaar.

Er zijn twee laadmethodes beschikbaar. De eerste is Plug & Charge via een Shell Recharge-contract dat in My BMW is gekoppeld, waarbij het inpluggen automatisch het laden start. De tweede methode gebruikt de Tesla-app: selecteer de gewenste laadpaal, bevestig en sluit vervolgens de kabel aan via de adapter.

De tarieven variëren per tijdstip, met piektijden rond $0,63/kWh en daluren op $0,36. Een Tesla-abonnement is beschikbaar om de kosten te verlagen.

In de praktijk haalt de BMW i4 dezelfde laadsnelheden op Superchargers als op CCS-netwerken, zonder beperkingen door de adapter. De adapter presteert betrouwbaar bij koud weer, maar zoals bij alle DC-snelladen is het voorverwarmen van de batterij aan te raden.