BMW M heeft duidelijk gemaakt dat er voorlopig geen nieuwe ultrabeperkte modellen zoals de Speedtop of Skytop komen. Volgens divisieleider Frank van Meel ontwikkelt het bedrijf geen nieuwe exclusieve serie, ondanks interne interesse voor zo'n project. Zelfs als een model groen licht krijgt, moet je er niet op rekenen voor 2028.

De vertraging is logisch: BMW rondt de productie van de Skytop af, die beperkt blijft tot slechts 50 exemplaren, terwijl de Speedtop eind 2026 op de markt komt met maar 70 exemplaren van ongeveer €500.000 per stuk. Eerder was de 3.0 CSL (2022) direct uitverkocht, zelfs voor €750.000. Deze series zijn minuscuul, de vraag enorm, maar de middelen van BMW M zijn beperkt.

Tegen 2029 plant de divisie ongeveer 30 nieuwe modellen en facelifts te lanceren, waaronder elektrische versies van de M3, X3 M, X4 M, X5 M en X6 M. Voor een auto met lage productievolumes is er simpelweg geen ruimte in de planning.

Exclusieve modellen zoals de 3.0 CSL, Skytop en Speedtop dienen als subtiel instrument voor BMW, waarbij imago, technologie en strategie samenkomen. Via zulke projecten test het merk ontwerp- en technische oplossingen voordat deze doorsijpelen naar massaproductiemodellen van de Neue Klasse. Tegelijkertijd helpen deze kleine series om de emotionele status van de M-divisie te behouden en BMW aanwezig te houden in een niche die traditioneel wordt gedomineerd door Ferrari Special Projects en beperkte Porsche-uitgaven.

Het commerciële aspect is even belangrijk: alle drie de modellen waren direct uitverkocht, wat bewijst dat de markt bereid is aanzienlijk meer te betalen voor ultrazeldzame BMW's dan voor standaard M-modellen. Maar ondanks dit succes is het bedrijf momenteel overbelast met elektrificatietaken. Daarom is het logisch om pas tegen 2028 opnieuw te praten over een auto met laag productievolume, wanneer de belangrijkste golf van EV-projecten gestabiliseerd is.