De Koreaanse autofabrikant Hyundai stopt met de export van de Ioniq 6 elektrische auto's van modeljaar 2026 naar de Verenigde Staten. Wel blijft het bedrijf een beperkte reeks van de topversie Ioniq 6 N verkopen, evenals eventuele resterende exemplaren van modeljaar 2025.

Hoge invoerrechten

Geïmporteerde voertuigen, waaronder de Hyundai Ioniq 6 uit Zuid-Korea, krijgen te maken met aanzienlijke tarieven bij binnenkomst in de Verenigde Staten. Dat drijft de uiteindelijke kosten voor kopers flink op. Ter vergelijking: de Ioniq 5 en Ioniq 9 worden in de VS geassembleerd, in de Metaplant America-faciliteit in Georgia.

Lage verkoopcijfers

Hoewel experts de Hyundai Ioniq 6 loven om zijn prestaties, comfort, actieradius en design, blijft het commerciële succes achter bij de verwachtingen van het bedrijf. Vorig jaar werden er minder dan tienduizend exemplaren verkocht, een daling van ongeveer 15 procent ten opzichte van eerdere jaren.

Dalende vraag na subsidiebeëindiging

Toen de Amerikaanse federale overheid stopte met het programma dat kopers een subsidie van 7.500 dollar bood voor milieuvriendelijke voertuigen, nam de consumenteninteresse sterk af. Dit detail is belangrijk omdat het laat zien hoe de prijs voor Amerikaanse automobilisten merkbaar zwaarder op de portemonnee ging drukken.

Hyundai zal de resterende exemplaren van de huidige Ioniq 6-versie verkopen tot de voorraad volledig is uitgeput, maar de nieuwe versie zal niet meer beschikbaar zijn voor Amerikaanse consumenten. Al met al is het beeld duidelijk: met deze beslissing kan de Koreaanse fabrikant zijn inspanningen richten op markten waar dit model beter presteert.