In de auto-industrie zijn er tal van voorbeelden van bekende en gerespecteerde merken die uiteindelijk verdwenen zijn. Experts wijzen op vijf merken die volledig van de markt verdwenen in de tweede helft van de 20e eeuw en het begin van de 21e eeuw.

Het Duitse NSU, opgericht in de 19e eeuw, was een van de pioniers in de autoproductie. De gok op de Wankelmotor bleek echter onsuccesvol, en het verouderde modelgamma kon de concurrentie niet aan. In 1969 werd het bedrijf overgenomen door de Volkswagen Group.

Het Koreaanse Daewoo breidde actief uit en exporteerde auto's wereldwijd in de jaren 80 en 90, maar ging in 1999 failliet. Het merk werd in stukken verkocht en verdween geleidelijk van de wereldmarkt.

Het Franse SIMCA, bekend omdat het de technologische basis leverde voor de Moskvich-2141, had zijn positie midden jaren 70 al verloren. Na de lancering van het laatste model in 1975 werd het merk volledig opgenomen in de structuur van Chrysler.

Het Amerikaanse Oldsmobile hield het meer dan een eeuw vol en gold als een symbool van betrouwbaarheid. Toch kon het merk begin jaren 2000 niet meer concurreren met andere divisies van General Motors en werd het in 2004 opgeheven.

Het Zweedse Saab verwierf faam door onconventioneel design en technische oplossingen, maar frequente wisselingen van eigenaar en financiële problemen leidden tot productiestops. De laatste auto's rolden in 2010 van de band.

De verhalen van deze merken laten zien dat zelfs een prominente naam en een lange geschiedenis geen garantie zijn voor overleving in een omgeving van felle concurrentie en technologische veranderingen.