Hyundai blijft experimenteren met besturingsinterfaces en heeft een nieuw type stuurwiel gepatenteerd dat van vorm kan veranderen afhankelijk van de rijmodus. Het hoofddoel is aanpassing voor autonoom rijden. Volgens het patent neemt een traditioneel stuurwiel veel ruimte in en wordt het overbodig wanneer de autopilot actief is. Dit nieuwe ontwerp lost dat probleem op door transformatie.

Het wiel bestaat uit twee beweegbare handvatten die kunnen verschuiven, draaien en van lengte veranderen. In uitgevouwen toestand lijkt het op een klassiek rond stuurwiel, terwijl het in ingeklapte vorm verandert in een compacte stuurknop. Ook kunnen de elementen worden opgevouwen om ruimte voor de bestuurder vrij te maken.

Belangrijk is dat het centrale deel met de airbag stationair blijft voor de veiligheid. Bedieningsknoppen zijn verplaatst naar het midden van de constructie, en er is een indicator voor de stuurhoek. Dit concept maakt niet alleen aanpassing van de ergonomie aan de bestuurder mogelijk, maar vereenvoudigt ook het in- en uitstappen.

De oplossing heeft echter duidelijke nadelen, zoals hoge constructiecomplexiteit, veel bewegende onderdelen en mogelijke kostenstijging. Voorlopig is dit slechts een patent, maar dergelijke ontwikkelingen tonen hoe autofabrikanten zich voorbereiden op de overgang naar autonoom rijden, waarbij traditionele bedieningselementen geleidelijk aan relevantie verliezen.