Mercedes herziet zijn strategie voor het compacte segment: de A-klasse verdwijnt niet, maar krijgt een nieuwe generatie met een elektrische aandrijving. Het model, dat aanvankelijk van de markt zou verdwijnen, wordt nu onderdeel van het elektrische wagenpark van het merk.

De nieuwe A-klasse komt niet voor 2029 en wordt gebouwd op het MMA-platform. Dit onderstel wordt al gebruikt in de CLA en biedt ruimte voor een combinatie van elektrische en hybride aandrijflijnen. Op termijn biedt dit flexibiliteit – van basisversies tot krachtigere opties, inclusief AMG-varianten.

Qua ontwerp stapt Mercedes af van experimentele vormen zoals die bij de EQE en EQS te zien waren. De nieuwe A-klasse behoudt een klassieke hatchback-carrosserie met een langere motorkap en vertrouwde verhoudingen. Dit is een belangrijk detail: het model blijft herkenbaar en herhaalt niet de omstreden ontwerpkeuzes van eerdere elektrische auto's van het merk.

De verwachte actieradius is vergelijkbaar met die van de CLA – tot 700–780 km volgens de WLTP-norm, wat het model positioneert als concurrent van de toekomstige Audi A2 e-tron. Tegelijkertijd blijft de A-klasse de rol vervullen van het meest toegankelijke Mercedes-model, als toegangspoort tot het merk.

Naar mijn mening is de beslissing om de A-klasse te behouden een logische zet. Gezien kopers in dit segment steeds vaker overwegen welke elektrische auto ze kiezen, zou het schrappen van betaalbare modellen een strategische fout zijn geweest.

Uiteindelijk zou de nieuwe Mercedes A-klasse een van de belangrijkste modellen kunnen worden in de strijd om de beste compacte premiumauto's, waarbij niet alleen de technologie maar ook de instapprijs beslissende factoren zullen zijn.