Plug-inhybrides worden al lang gezien als de perfecte tussenstap naar elektrische auto's, omdat ze elektrische aandrijving combineren met een verbrandingsmotor. Nieuwe gegevens tonen echter aan dat hun werkelijke efficiëntie aanzienlijk achterblijft bij de officiële claims, wat serieuze vragen oproept over hun milieuvoordelen.

Werkelijk brandstofverbruik blijkt veel hoger

Onderzoek van Europese instellingen laat zien dat deze voertuigen in de praktijk gemiddeld zo'n 5,9 liter per 100 kilometer verbruiken. Dat is ongeveer drie keer zoveel als de officiële cijfers die tijdens certificeringstesten worden gemeld. In de praktijk behandelen veel eigenaren deze auto's als conventionele benzinewagens.

De kern van het probleem is de beperkte elektrische rijafstand. Eigenaren gebruiken de elektrische modus doorgaans slechts voor 27-31% van hun ritten, waarbij ze de rest van de tijd afhankelijk zijn van de verbrandingsmotor. Onder deze omstandigheden wordt het bereiken van de geadverteerde efficiëntie vrijwel onmogelijk.

Premiumsegment scoort het slechtst

De kloof is het grootst bij grotere, duurdere modellen. SUV's en zakelijke sedans worden vaak als leaseauto's gebruikt, maar worden onregelmatig opgeladen ondanks hun batterijcapaciteit. Dit ondermijnt hun efficiëntie en maakt hun voordelen grotendeels theoretisch.

Zelfs bij regelmatig opladen blijven de werkelijke emissies en het verbruik ver boven de laboratoriumresultaten. Deze aanhoudende discrepantie benadrukt de systemische tekortkomingen in de huidige testmethodologieën.

Toekomst van hybrides onzeker

Regelgevers reageren al op deze bevindingen. De Europese Unie verscherpt de regels voor emissieberekeningen, hoewel zelfs herziene normen nog aanzienlijk kunnen afwijken van de prestaties in de praktijk. Tegelijkertijd maken stijgende brandstofprijzen verbrandingsmotoren steeds duurder in gebruik.

Plug-inhybrides bevinden zich nu in een lastige positie. Ontworpen als een compromisoplossing, leveren ze in de praktijk vaak niet de verwachte besparingen op. Deze realiteit versterkt de interesse in volledig elektrische voertuigen en zou het uitfaseren van overgangstechnologieën in de komende jaren kunnen versnellen.