Acura viert zijn 40-jarig bestaan niet met een nieuwe conceptauto, maar door terug te keren naar zijn oorsprong. Samen met Honda Racing Corporation heeft het merk een eerste generatie Integra gerestaureerd, omgevormd tot een moderne interpretatie van een raceauto uit de late jaren tachtig.

Het project is geïnspireerd op de #48 Comptech racing Integra, die van 1987 tot 1990 IMSA-kampioenschappen won. Deze nieuwe versie ademt dezelfde geest en maakt zijn debuut tijdens de Acura Grand Prix in Long Beach deze april.

De auto heeft de klassieke Rio Red Metallic lak en lichte 14-inch Mugen-velgen. Alleen al het uiterlijk maakt duidelijk dat dit geen museale restauratie is, maar een volledig functionele circuitauto. Onder de motorkap is de originele 1,6-liter D16A1-motor behouden, maar volledig herbouwd. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Acura Integra

Ingenieurs hebben moderne elektronica toegevoegd, een Borla-uitlaatsysteem, aangepaste uitlaatspruitstukken en een Torsen-sperdifferentieel. De ophanging gebruikt nu Tein-componenten, terwijl de remmen zijn voorzien van hoogwaardige Carbotech-onderdelen. Deze upgrades verbeteren de circuitprestaties aanzienlijk.

Ook het interieur is aangepakt, met een rolkooi, OMP-bucketstoelen en zespuntsgordels. Dit benadrukt dat het project gericht is op echt rijden, niet alleen op show.

De geschiedenis van Acura begon in 1986 met de Legend en Integra-modellen, lang voordat Lexus in beeld kwam. Nu herontdekt het merk die oorsprong, als herinnering dat zijn DNA niet alleen over crossovers gaat, maar ook over auto's die op de bestuurder zijn gericht.