De vernieuwde Volkswagen Taigun heeft nu een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 inch, wat groter is dan het vorige scherm van 8 inch. Volkswagen heeft naast de grotere afmetingen ook stapsgewijze navigatie en vier wisselbare weergavethemes in het systeem geïntegreerd.

Panoramisch zonnedak

Een panoramisch zonnedak is nieuw voor de Volkswagen Taigun, aangezien het vorige model alleen een enkelvoudig zonnedak had. Het enkelvoudige zonnedak blijft echter beschikbaar in de middenklasse Highline Plus en GT Line uitvoeringen, terwijl het panoramische zonnedak wordt aangeboden in de Topline en Sport en Chrome pakketten binnen de GT Plus uitvoering.

Nieuwe automatische transmissie

Net als de gefaceliftte Skoda Kushaq krijgt de Volkswagen Taigun voor 2026 ook een 8-traps automatische transmissie, die de 6-traps versie vervangt voor de 1,0-liter turbobenzinemotor van 115 pk. Deze nieuwe transmissie zou soepelere versnellingswisselingen moeten leveren bij zowel acceleratie als vertraging, vergelijkbaar met de prestaties van de Kushaq. De 8-traps automatische transmissie heeft ook het opgegeven brandstofverbruik met 1,39 liter per 100 kilometer verbeterd ten opzichte van de vorige 6-traps automatische versie.

Voorparkeersensoren

De bijgewerkte Taigun heeft nu ook voorparkeersensoren, naast de achterparkeersensoren. Alleen de achterparkeersensoren zijn echter standaard, met voorparkeersensoren uitsluitend beschikbaar in de Highline uitvoering.

Google AI Assistant

Hoewel het touchscreenformaat onveranderd blijft op 10,1 inch, net als bij het vorige model, heeft de bijgewerkte Taigun nu cloudintegratie met Google AI. Volkswagen beweert dat dit natuurlijkere besturing van voertuigfuncties via spraakopdrachten mogelijk maakt. Bovendien heeft het infotainmentsysteem van de Taigun nu 15 vooraf geïnstalleerde apps, waaronder YouTube, Spotify en de Vivaldi-browser, wat de rijervaring aantrekkelijker maakt.

Verbeterd klimaatregelsysteem

Een van de belangrijkste problemen met de Volkswagen Taigun was de slechte werking van het klimaatregelsysteem, waarbij gebruikers klaagden dat het moeite had om de cabine in de zomer te koelen. Volkswagen stelde dat het probleem is opgelost door een krachtiger airconditioningsysteem te installeren, waarbij de vaste-geometrie compressor is vervangen door een variabele-geometrie versie. De echte verbetering zal echter pas blijken als we zelf achter het stuur zitten.

Nieuwe koplampentechnologie

In de bijgewerkte versie heeft Volkswagen de mistlampen verwijderd die eerder op de bumper waren gemonteerd. Maar deze functie is niet verdwenen: de mistlampen zijn nu geïntegreerd in de koplampen van de SUV. De nieuwe koplampen hebben polygonale lichtelementen en automatische nivellering, die naar verluidt bochtverlichting bieden en in alle weersomstandigheden presteren – precies wat je zou verwachten van conventionele mistlampen. Toch zullen we deze beweringen alleen kunnen verifiëren als we de bijgewerkte Volkswagen Taigun zelf kunnen testen.