De Alpine A390 GT maakt indruk met zijn wendbaarheid, geavanceerde telematische systemen en rijplezier, al ligt het energieverbruik wat hoger. De Macan daarentegen valt op door zijn optimale comfort, hoogwaardige afwerking van het interieur en efficiënt laadsysteem. Uiteindelijk hangt uw keuze af van de prioriteiten: rijplezier en een redelijk budget, of comfort en efficiëntie op lange afstanden.

Op de weg

Ondanks zijn aanzienlijke gewicht gaat de A390 soepel en precies door bochten dankzij drie individueel aangestuurde motoren. Hij biedt een ongeëvenaarde rijervaring, al voelt de stuurrespons iets minder scherp aan met de Michelin Pilot Sport EV-banden. De Macan, met een gewicht van ongeveer 2.400 kg, toont een uitstekende controle over de carrosserierol en aangenaam bochtengedrag, maar mist iets van de emotionele feedback in het stuurgevoel.

In de auto

Het interieur van de Alpine is ruim, maar kampt met enkele dode hoeken door de voorruitpilaren en rechttoe rechtaan ergonomie. De Macan biedt meer ruimte, comfortabele omhullende stoelen, hogere comfortniveaus en extra opbergruimte onder de motorkap. Zijn actieve vering elimineert bijna alle oneffenheden van het wegdek, hoewel externe geluiden soms merkbaar kunnen zijn.

Budget

De basisprijs van de A390 ligt ongeveer €20.000 lager dan die van de Macan. Zelfs volledig uitgerust blijft de Alpine onder de €86.000, terwijl de Macan boven de €100.000 kost. Porsche compenseert dit verschil deels met sneller laden en uitstekende wegprestaties.

Eindoordeel

De Alpine A390 GT bewijst dat elektrische aandrijving en rijplezier hand in hand kunnen gaan. Hoewel de Porsche Macan 4 duurder is, overtreft hij zijn rivaal in comfort en actieradius. Toch heeft de Alpine duidelijk de overhand op het gebied van dynamiek en rijbeleving.