Renault zet vol in op Europa als belangrijkste markt, ondanks toenemende concurrentie en regelgevende druk. De nieuwe CEO François Provost benadrukt dat deze regio centraal staat in de ontwikkelstrategie van het merk. Duitsland blijft volgens hem de toonaangevende markt met de felste concurrentie, waar Renault zijn positie wil versterken.

Via het futuREady-plan lanceert het bedrijf 36 nieuwe modellen tegen 2030, waarvan 22 gericht zijn op Europa. Provost ziet de grootste uitdaging echter niet in de vraag, maar in het tempo van technologische vooruitgang. Renault wil Chinese concurrenten inhalen en overtreffen op het gebied van elektrische voertuigen, software en kunstmatige intelligentie.

Hij noemt de nieuwe elektrische Twingo, ontwikkeld in slechts 21 maanden, als voorbeeld van de snelheid die het bedrijf wil standaardiseren. Tegelijkertijd mijdt Renault bewust zogenaamde 'tactische verkopen' – het registreren van auto's op eigen naam of voor leasing – om duurzamere winsten na te streven. Deze aanpak kan tijdelijk de prestaties verminderen, maar versterkt het bedrijf op de lange termijn.

Afzonderlijk bekritiseert de CEO het Europese regelgevingsbeleid scherp en noemt het een 'tsunami'. Volgens hem drijven overmatige eisen de autoprijzen op en maken ze auto's minder betaalbaar voor kopers, wat de vlootvernieuwing vertraagt en de groene transitie belemmert.

Provost pleit ervoor om niet alleen elektrische voertuigen, maar ook hybride oplossingen te overwegen, inclusief plug-in- en range-extendermodellen, en stelt voor om regelgeving tijdelijk 'bevriezen' om de industrie aanpassingstijd te geven. De balans tussen prijs, technologie en betaalbaarheid wordt een cruciale factor voor de gehele automarkt.

Renault benadrukt duidelijk een probleem dat velen minder openlijk bespreken: Europa riskeert de auto-industrie te overweldigen met eisen die sneller komen dan ze kan bijbenen. De winnaar zal degene zijn die de juiste balans vindt tussen innovatie en toegankelijkheid.