Audi heeft de vernieuwde Q4 E-Tron onthuld, met de focus op het digitaliseren van het interieur en het toevoegen van nieuwe EV-functies. De crossover krijgt een reeks technische verbeteringen, maar de grootste wijziging is het verdwijnen van de fysieke knoppen voor de klimaatregeling. Alle functies zijn nu geïntegreerd in het infotainmentsysteem.

Het interieur is schermgerichter: een centraal 12,8-inch display wordt gecombineerd met een 11,9-inch digitaal instrumentencluster. Als optie is een 12-inch passagiersscherm verkrijgbaar, het grootste in de geschiedenis van het merk. Deze zet onderstreept de trend van Audi om traditionele bedieningselementen in te ruilen voor aanraakschermen.

Technisch gezien is de update duidelijker. De Q4 wordt Audis eerste EV die bidirectioneel laden ondersteunt (V2L), waardoor de auto als stroombron kan dienen met een vermogen tot 2,3 kW. In bepaalde markten wordt ook V2H-functionaliteit aangeboden om een huis van stroom te voorzien.

Audi Q4 e-Tron
audi-mediacenter.com

Ook de laad- en efficiëntiespecificaties zijn verbeterd. De versie met een 82 kWh accu ondersteunt nu tot 185 kW, waarmee in slechts 10 minuten zo'n 180 km actieradius kan worden bijgeladen. Een volledige laadbeurt van 10% naar 80% duurt ongeveer 27 minuten. Dankzij een nieuwe elektromotor en een aangepaste transmissie stijgt de totale actieradius tot 592 km op de WLTP-cyclus.

Ondanks de technische vooruitgang roept de update wel ergonomische vragen op. Het schrappen van fysieke knoppen is een controversiële zet, zeker gezien de kritiek op moderne interfaces. Toch zet Audi door met de digitalisering en vertrouwt het op software-oplossingen en een reeks functies.

Al met al wordt de Q4 E-Tron een typische vertegenwoordiger van de nieuwe EV-generatie: meer technologie, meer schermen en minder traditionele interactie met de auto.