Renault bereidt een grote update voor van de Scenic. De elektrische crossover, die drie jaar geleden volledig overstapte van minivan naar SUV-formaat, kende een redelijke start, maar de verkoop loopt nu terug. In Spanje werden in de eerste vier maanden van 2026 slechts 152 exemplaren geregistreerd.

Ter vergelijking: de Skoda Elroq verkocht in dezelfde periode 790 eenheden, terwijl de nieuwe elektrische Toyota C-HR 1.217 registraties noteerde. Zelfs de niche-Alpine A290 zat er met 146 auto’s dichtbij, bijna gelijk aan de Scenic.

Renault heeft de bijgewerkte Scenic al op de weg getest. Het prototype is zwaar gecamoufleerd, dus exterieurdetails blijven verborgen, maar er wordt een zachter ontwerp verwacht, dat aansluit bij de nieuwste concepten van het merk – de Embleme Concept en de R-Space Lab. De huidige Scenic heeft een scherpere look, vergelijkbaar met de Captur, Symbioz en Rafale, dus de facelift zou hem rustiger en aantrekkelijker kunnen maken voor een breder publiek.

Ook het interieur krijgt upgrades: nieuwe materialen, een betere kwaliteitsbeleving en een vernieuwd multimediasysteem. Voor een model met een hoog prijskaartje is dit cruciaal – kopers in dit segment vergelijken tegenwoordig niet alleen actieradius, maar ook interieur, interface, uitrusting en laadsnelheid.

Momenteel wordt de Scenic in twee versies aangeboden. De Comfort Range levert 170 pk, heeft een 60 kWh-accu en biedt tot 430 km actieradius. De Long Range-variant heeft 220 pk, een 87 kWh-accu en kan tot 625 km afleggen.

Na de update wordt een versie met een LFP-accu verwacht – die moet betaalbaarder zijn en de instapprijs verlagen. Renault gaat ook de efficiëntie verbeteren: de basisversie zou de 450 km op de WLTP-cyclus kunnen benaderen, terwijl de long-range-versie rond de 650 km kan halen. Ook het laden moet sneller: de LFP-versie kan naar verwachting in 20 minuten van 10% naar 80% gaan. Momenteel wordt Renault vaak bekritiseerd omdat het laadvermogen is begrensd op 150 kW.

De belangrijkste factor is niet de concurrentie van een specifiek model, maar de prijs. In Spanje begint de Changan Deepal S05 bij € 36.690 vóór subsidies en heeft al 805 registraties, terwijl de Scenic Long Range € 41.126 kost en minder uitrusting biedt.

Renault voert de update niet voor de lol uit: de auto moet goedkoper, efficiënter en qua styling overtuigender worden. Een volledige 800V-architectuur komt pas in 2028, dus tot die tijd moet de Scenic met deze facelift zijn mannetje staan in de markt.