Toyota Sienna: terugroepactie voor defecte stoelgeleiders
De Toyota Sienna wordt teruggeroepen vanwege defecte stoelgeleiders op de tweede zitrij. Wacht al maanden op reparatie. Class action-rechtszaak aangespannen.
De Toyota Sienna is in de VS betrokken bij een slepende terugroepactie. De minivan werd teruggeroepen vanwege een defect aan de stoelgeleiders op de tweede zitrij, maar eigenaren wachten al maanden tevergeefs op reparatie. Een class action-rechtszaak beweert dat er op 1 april 2026 nog geen enkele stoelgeleider vervangen was.
De terugroepactie, die in oktober 2025 werd aangekondigd, treft 54.600 Sienna’s. De stoelgeleiders kunnen bij ongevallen met hoge snelheid hun structurele integriteit verliezen, wat het risico op letsel vergroot – juist op de tweede zitrij zitten vaak kinderen in autostoeltjes.
Toyota stuurde op 4 december 2025 een bericht naar eigenaren, maar daarin ontbrak een concrete reparatiedatum. Het bedrijf zou onderdelen regelen, maar de aanlevering sleept. Op de NHTSA-website stapelen klachten zich op: onderdelen zouden nog steeds niet beschikbaar zijn en de tweede zitrij blijft onveilig.
Een eigenaar vertelt dat Toyota het advies gaf de tweede zitrij niet te gebruiken totdat er een reparatie komt. Met drie kinderen, onder wie een baby in een achterwaarts autostoeltje, is de Sienna voor hem praktisch onbruikbaar. De auto staat al meer dan 80 dagen stil en Toyota kan geen oplossing of tijdpad melden.
Hij kreeg een leenauto, een RAV4, maar dat vindt hij een armoedig alternatief. De compacte crossover mist de ruimte en flexibiliteit van drie zitrijen – de reden waarom hij ooit voor de Sienna koos. Zijn maandelijkse kosten voor de minivan bedragen intussen zo’n 900 dollar.
Uit klachten van eind april 2026 blijkt de frustratie. Eén eigenaar wil zijn pasgeboren kind niet op de tweede zitrij zetten en de derde zitrij is geen reëel alternatief. Een ander noemt zeven maanden wachten zonder oplossing onaanvaardbaar. Bovendien kunnen zowel de linker- als de rechterstoelgeleider van de tweede zitrij aangetast zijn, waardoor er effectief geen veilige kant is.
De aanklagers, Juliet Kelsten uit Ohio en Adam Hamblin uit South Carolina, spanden de zaak aan. De kwestie legt een zwak punt bloot van grootschalige terugroepacties: als een probleem niet met een software-update is op te lossen, maar fysieke onderdelen vereist voor tienduizenden voertuigen, zitten eigenaren klem. Toyota heeft nog steeds geen concrete datum voor het vervangen van de stoelgeleiders, geen leverschema voor dealers en geen compensatieregeling voor gedupeerde eigenaren bekendgemaakt. De terugroepactie betreft 54.600 Sienna’s in de VS.