Opel Corsa GSE: elektrische hot hatch met 281 pk

Opel laat de sportieve Corsa herleven, en dit keer is hij elektrisch. De Corsa GSE is een 281 pk sterke hot hatch die in wezen de GSi- en OPC-traditie voortzet, maar dan in het elektrische tijdperk.

Onderhuids is de Corsa GSE nauw verwant aan de Peugeot E-208 GTi en de Lancia Ypsilon HF. Ze delen alle drie het Perfo-eCMP-platform van Stellantis en worden gebouwd in de fabriek in Figueruelas, nabij Zaragoza. Voor de huidige, zesde generatie Corsa is deze GSE waarschijnlijk het laatste kunstje; er wordt al gewerkt aan een opvolger, die naar verwachting rond 2028 op de markt komt.

Uiterlijk onderscheidt de GSE zich van de standaard Corsa door meer dan alleen emblemen. Hij heeft een aangepaste voorbumper, grotere luchtinlaten aan de zijkant, bredere wielkasten, 18-inch wielen en Michelin Pilot Sport 4S-banden in maat 215/40 R18. Op de remklauwen prijkt nu een GSE-logo – een subtiel detail dat de identiteit van het model onderstreept.

Het interieur is geïnspireerd op de allereerste Corsa GSi. De sportstoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen en een zwart-grijs-gele ruitjesbekleding. Ook de veiligheidsgordels zijn voorzien van gele accenten. Het stuurwiel, de stoelinzetten en de deurpanelen zijn bekleed met Alcantara, en de pedalen zijn van aluminium. Op een 10-inch multimediascherm kunnen gegevens over acceleratie en g-krachten worden weergegeven.

Onder de motorkap levert de elektromotor 281 pk en 345 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 5,5 seconden en de topsnelheid bedraagt 180 km/h. De accu is dezelfde als in de andere elektrische Corsa-modellen: 54 kWh bruto, waarvan 51 kWh netto bruikbaar. Opel heeft de actieradius nog niet bekendgemaakt, maar gezien de cijfers van de verwante Lancia en Peugeot mag je rekenen op zo’n 350 tot 370 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

Om het hoge vermogen netjes op de weg te brengen, is de Corsa GSE uitgerust met een mechanisch Torsen-sperdifferentieel. Ook de assen, stabilisatorstangen, hydraulische dempers, besturing en pedaalrespons zijn aangepast. Het remwerk wordt verricht door vierzuigerremklauwen. Er zijn drie rijmodi: Eco begrenst de topsnelheid op 150 km/h, Normal reduceert het vermogen tot 231 pk en Sport stelt het volledige potentieel beschikbaar.

De Corsa GSE duikt in een segment dat al bevolkt wordt door de Alpine A290, CUPRA Raval VZ, MINI Cooper JCW E en de aankomende Volkswagen ID. Polo GTI. Het duidelijke voordeel van Opel is dat dit niet zomaar een rappe elektrische dagelijkse auto is – het is een compacte voorwielaangedreven hatchback met een écht sperdifferentieel. Voor de liefhebber telt dat zwaarder dan nóg een sportembleem op de achterklep.