Met de opmars van elektrische auto's duikt een nieuwe uitdaging op: hoe controleert u veilig de hoogspanningsaccu na een ongeluk? TÜV Verband heeft een handleiding uitgebracht voor experts en schade-experts, want een accupakket dat er vanbuiten intact uitziet, biedt nog geen garantie dat de auto veilig is.

Robin Zalwert, binnen TÜV verantwoordelijk voor duurzame mobiliteit, is helder: een beschadigde accu kan leiden tot brand, elektrische schokken of giftige lekkages. Hij benadrukt dat een systematische inspectie ook verborgen, interne schade moet opsporen.

De echte moeilijkheid schuilt in de inwendige gebreken. Na een botsing kunnen in de accu kortsluiting, celschade of tekenen van thermische instabiliteit ontstaan. Het verraderlijke is dat die problemen niet altijd meteen opduiken. Een voertuig kan na een aanrijding ogenschijnlijk stil en onschuldig staan, terwijl het risico op oververhitting of brand pas later de kop opsteekt. Daarom volstaat een snelle visuele check niet en wordt er vertrouwd op specialistische methoden: isolatieweerstandsmeting, thermografie en analyse van de voertuigdata.

Deze technieken leggen bloot of er interne oververhitting, elektrische fouten of fysieke schade in het accupakket zit. Daarnaast wijst TÜV op de regels voor opslag en transport van beschadigde elektrische voertuigen – de risico's treffen immers niet alleen de eigenaar. Ook hulpverleners, bergers en servicepersoneel lopen gevaar. Toch betekent een beschadigde accu niet automatisch dat het hele pakket vervangen moet worden. TÜV stipt aan dat het repareren van afzonderlijke modules vaak flink goedkoper is dan een complete omwisseling.

Welke aanpak het meest geschikt is, hangt af van de aard van de schade, de State of Health (SoH) van de accu en de marktwaarde van de auto op het moment van keuren. Zalwert vult aan dat reparatie er in veel gevallen niet alleen financieel aantrekkelijker, maar ook duurzamer uitkomt dan volledige vervanging.

De productie van lithium-ionaccu's slurpt grondstoffen en veroorzaakt een flinke CO2-uitstoot. Door de levensduur van een accu te rekken of de accu een tweede leven in te laten gaan, verlichten we de druk op grondstoffen en verminderen we afval. Een gecrashte EV laat zich niet enkel van buitenaf beoordelen; het meest kostbare en gevaarlijkste onderdeel kan rustig ogen totdat een vakkundige inspectie het tegendeel bewijst.