Mansory heeft zich opnieuw aan de Mercedes-AMG G 63 gewaagd en er een auto van gemaakt die zelfs van verre niet te missen is. Dit project, de Azura genaamd, verliest het dak, krijgt een stoffen vouwdak en het vermogen wordt flink opgeschroefd, zo meldt SPEEDME.

De grootste verandering is het open koetswerk. In plaats van een hard dak heeft de Azura een stoffen kap die achter de stoelen wordt opgeborgen. Op foto's lijkt de auto korter dan een standaard G 63, dus de tuner heeft mogelijk ook de wielbasis aangepast. Een ander opvallend detail: de achterportieren slaan tegen de rijrichting in open (zelfmoorddeuren).

De Azura draagt een typische Mansory-kit zonder enige subtiliteit: verbrede wielkasten, elektrische treeplanken, een geventileerde motorkap, een nieuwe voorbumper, extra verlichting, een aangepaste grille, een diffuser achter en een nieuw reservewiel. Zelfs de achterlichten krijgen een extra set onder de originele.

Het kleurenschema is even gedurfd: wit en turkoois op de carrosserie, met bijpassende grote wielen. Binnenin wordt het thema nog sterker: turkoois leer, witte stiksels, glanzend zwarte accenten en overal Mansory-logo's. De naam Azura prijkt op de handgreep aan passagierszijde.

De cabine biedt nu plaats aan vier personen op losse stoelen. De achterbank is vervangen door twee aparte stoelen met een enorm midddenconsole en een extra scherm. Dit is geen praktische gezinswagen meer; het is een dure openluchtlounge op een SUV-basis.

Onder de kap krijgt de 4,0-liter biturbo V8 een flinke oppepper naar 820 pk en 1.150 Nm. De standaard AMG G 63 levert 585 pk en 850 Nm. Mansory noemt een brandstofverbruik van 15,1 L/100 km en een CO2-uitstoot van 360 g/km.

De prijs is nog niet bekend, maar bij Mansory is dat eigenlijk bijzaak. De Azura is niet voor kopers die G 63-uitvoeringen met elkaar vergelijken – hij is bedoeld voor wie een G-Klasse zonder dak wil met opvallende looks en prestaties die een standaard AMG niet kan evenaren.