BMW Z4 stopt met productie, geen opvolger in zicht
De productie van de BMW Z4 roadster loopt ten einde. Er komt geen directe opvolger, waarmee BMW het segment van compacte open sportwagens verlaat. De Z4 Final Edition is een ingetogen afscheid.
De BMW Z4 wordt uit productie genomen zonder directe opvolger. De productie van de G29-roadster loopt ten einde, en voor BMW is dit niet alleen een modelwisseling, maar feitelijk een vertrek uit het segment van compacte open sportwagens.
De productie vond plaats bij Magna Steyr in Graz, Oostenrijk. Die keuze was ingegeven door de lage volumes; het zou te duur zijn geweest om de roadster op de eigen BMW-lijn te bouwen. In dezelfde fabriek werd ook de verwante Toyota GR Supra geassembleerd, wat de twee fabrikanten in staat stelde om productie- en logistieke kosten te delen.
De Supra werd al in maart 2026 stopgezet, en nu is de Z4 aan de beurt. Toyota bereidt naar verluidt later dit decennium een opvolger voor de GR Supra voor, terwijl BMW geen officiële plannen heeft voor een nieuwe Z4. Met het verdwijnen van de Z4 en de 8 Serie Cabrio resteert in het BMW-gamma nog maar één open model: de 4 Serie Cabrio.
De Z4 werd aangeboden met zowel vier- als zescilindermotoren, zowel automatische als handgeschakelde transmissies, maar kreeg nooit een volwaardige M-versie. De meest spectaculaire finale was niet voor BMW maar voor Toyota: de GR Supra A90 Final Edition voor Europa en Japan leverde 429 pk en was voorzien van serieuze circuitupgrades.
De afscheids-BMW Z4 Final Edition is een stuk ingetogener. Hij is gebaseerd op de M40i en legt de nadruk op een exterieurpakket: mat Frozen Black, staggere M-velgen, rode M Sport-remmen, een interieur van Alcantara en Vernasca-leder, rode stiksels, driekleurige veiligheidsgordels en speciale instaplijsten. In de VS begon deze versie bij $77.500 voor aflevering.
De standaard Z4 M40i met de zes-in-lijn B58 levert 382 pk en sprint in 4,2 seconden naar 97 km/u. Hij is nog altijd snel, mooi en tamelijk zeldzaam, maar de markt reageerde minder emotioneel: kopers kozen vaker voor de 4 Serie Cabrio, waardoor de kleine roadster in een niche terechtkwam.
De Z4 sluit zijn carrière af zonder spraakmakende opvolger en zonder echte M-status. Maar hij neemt afscheid precies zoals hij jarenlang was: niet de meest praktische BMW, niet de best verkoper, maar een van de weinigen in het gamma waarbij de bestuurder nog laag zit, met een lange motorkap voor zich en een softtop boven zich.