Volkswagen heeft de komst van de elektrische Golf uitgesteld. Eerdere geruchten spraken nog van een debuut rond 2028, maar tijdens de FT Future of the Car summit in Londen liet merk-CEO Thomas Schäfer weten dat het bedrijf in 2028 geen elektrische Golf nodig heeft.

Volgens 32CARS gaat het niet alleen om ontwikkelingsschema's. Volkswagen werkt al aan meerdere elektrische modellen voor verschillende segmenten: de ID Polo, een vernieuwde ID.3 Neo en de ID Cross. Een vroege introductie van de ID Golf zou afbreuk doen aan de aandacht voor deze modellen en kopers verwarren, die al worstelen met de keuze tussen vertrouwde namen en de ID-familie.

Daarnaast is er een technisch struikelblok. De elektrische Golf zou gebruikmaken van het SSP-platform – de volgende generatie architectuur van de Volkswagen Group, met een 800-volt systeem, nieuwe accu's en samen met Rivian ontwikkelde software. Maar SSP loopt al achter op schema. Voertuigen op dit platform worden pas na 2028 verwacht. Audi en Porsche gaan voorop, terwijl het massamarkt-VW nog langer moet wachten.

De Golf op benzine verdwijnt niet van vandaag op morgen. Na de volgende facelift verhuist de productie naar Mexico. De toekomstige elektrische Golf wordt daarentegen in Wolfsburg gebouwd. Dat geeft Volkswagen de nodige speelruimte: het houdt een sterke naam in leven, maar wacht tot de technologie klaar is voor de massa.

Voor kopers is dit een veelzeggend signaal in de hele markt. Zelfs grote merken voelen zich niet langer gedwongen om iconische modellen meteen te elektrificeren. De Golf krijgt uiteindelijk een elektrische aandrijving, maar Volkswagen wil er meer van maken dan alleen een symbool van de overgang. Het moet een betaalbare auto worden voor de massa, met de juiste prijs, een goede actieradius en fatsoenlijke software – vrij van pijnlijke compromissen.