BMW test twee toekomstige sportsedans op de Nürburgring: een bijgewerkte M5 en de eerste volledig elektrische M3. Beide komen in 2027 op de markt.

De elektrische M3 wordt het eerste sportieve model van de M-divisie zonder verbrandingsmotor. De nieuwe M5 behoudt zijn plug-inhybride V8-aandrijflijn, maar krijgt een grondige update halverwege de levenscyclus.

De testprototypes tonen ontwerpelementen van de Neue Klasse. Ondanks de camouflage onthullen de auto's een horizontale interpretatie van de kenmerkende niervormige grille en een nieuwe versie van de dubbele koplampen. Bij de M5 is de camouflage aan de voorzijde minder, waardoor de grote luchtinlaten in de bumper duidelijk zichtbaar zijn.

Aan de achterzijde krijgen beide modellen naar verwachting doorlopende achterlichten. Dit design is al te zien op de nieuwe i3 en de bijgewerkte 7 Serie en i7.

Het interieur volgt naar verwachting het nieuwste concept van BMW. Denk aan een groot centraal scherm, een projectie aan de onderkant van de voorruit en het verdwijnen van de traditionele iDrive-controller. De M5 krijgt mogelijk een passagiersdisplay, zoals de 7 Serie.

BMW is van plan om na de elektrische M3 een benzineversie van de M3 met een zes-in-lijnmotor uit te brengen, die ongeveer een jaar later komt. Voor wie in 2026 en daarna op zoek is naar een sportwagen, is het BMW M-gamma een overgangsfase: elektrische, hybride en benzineversies bestaan naast elkaar.