DS N°7: hybride en volledig elektrische aandrijflijnen

De DS N°7 Hybrid levert 145 pk en blijft met een CO2-uitstoot van 120 tot 126 g/km voor op de directe concurrentie. Het verbruik bedraagt slechts 5,3 l/100 km.

Onder de motorkap combineert de DS N°7 Hybrid een nieuwe 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met Millercyclus met een elektromotor van 21 kW (28 pk) die in een zestraps dubbelekoppelingautomaat is geïntegreerd. Een 48-voltaccu van 0,9 kWh rondt het geheel af. Dankzij deze opstelling kan de auto in de stad tot 50% van de tijd volledig elektrisch rijden, wat het brandstofverbruik en de uitstoot verlaagt. Bovendien zorgt de ondersteuning van de elektromotor voor soepelere en responsievere acceleratie.

Voor de volledig elektrische DS N°7 kunnen kopers kiezen uit drie elektromotoren: 230 pk, 245 pk of 350 pk. De topversie heeft twee motoren en vierwielaandrijving. Deze motoren worden in Tremery, Frankrijk, gebouwd door emotors, een bedrijf waarin Stellantis een belang heeft.

De DS N°7 is er met twee accuopties. De eerste gebruikt nikkel-mangaan-kobaltcellen (NMC) en heeft een bruikbare capaciteit van 73,7 kWh; deze is bestemd voor de DS N°7 met voorwielaandrijving (230 pk). De tweede optie verhoogt de bruikbare capaciteit naar 97,2 kWh en is beschikbaar voor de FWD Long Range (245 pk) en AWD Long Range (350 pk). In de WLTP-cycli haalt de DS N°7 FWD Long Range tot 740 km, en op de snelweg meer dan 450 km. De WLTP-bereiken voor de FWD Long Range en AWD Long Range bedragen respectievelijk 543 km en 679 km.

De volledig elektrische versies zijn standaard uitgerust met een boordlader van 7,4 tot 11 kW (optioneel 22 kW) en ondersteunen snelladen tot 160 kW. Daarmee kan de 97,2 kWh-accu in 27 minuten van 20% naar 80% worden geladen.

Kopers kunnen kiezen uit zes lakkleuren: Silk Green, Palladium Grey, Topaz Blue, Alabaster White, Cristal Pearl en Perla Nera Black. Er zijn vier uitrustingsniveaus: N°7, Pallas, Étoile en de La Première-collectie.