Ferrari heeft een patent aangevraagd voor een elektronisch koppelingspedaal voor wegauto's. Het concept behoudt het gevoel van een handgeschakelde versnellingsbak, maar vertrouwt op digitale aansturing.
In een gewone auto ontkoppelt het pedaal de motor via een kabel, stang of hydraulisch systeem. Bij Ferrari nemen elektronica die taak over. Het bedrijf richtte zich echter op de tactiele ervaring: het pedaal moet precies in- en uitveren als een echte koppeling.
Het patent beschrijft een mechanisme met een zuiger, een veer en een speciaal gevormd nokprofiel. Als het pedaal wordt ingetrapt, neemt de weerstand toe en de vorm van het contactoppervlak bootst het gedrag van een traditionele koppeling na. Sensoren meten de pedaalstand en sturen commando's naar het regelsysteem.
Ferrari heeft niet gespecificeerd voor welke aandrijflijn deze technologie bedoeld is. Het pedaal kan werken met een verbrandingsmotor, een robotversnellingsbak, een automaat of zelfs een elektrische auto, waar het schakelen simuleert.
Koenigsegg heeft eerder vergelijkbare technologie gebruikt, maar voor Ferrari is dit een manier om de emotionele band met de auto te herstellen in een tijdperk van digitale systemen. In het sportwagensegment van 2026 zouden dergelijke oplossingen een alternatief kunnen worden voor de handgeschakelde bak, die in moderne supercars vrijwel is verdwenen.