Het Franse blad L’Argus heeft de Alpine A390 GT aan een test van 2500 kilometer onderworpen. De eerste sportieve SUV van het merk werd beoordeeld op gezinsritten, snelwegen, stadsstraten en bochtige wegen.
Momenteel is de A390 verkrijgbaar in GT-uitvoering met 401 pk. De krachtigere GTS-variant, die 470 pk levert, loopt vertraging op door problemen met de batterijlevering. De GT beschikt over drie elektromotoren, een LG-accu met een capaciteit van 89 kWh en weegt 2124 kg.
Ondanks het gewicht kreeg de auto hoge cijfers voor het weggedrag. De besturing is snel, het chassis precies en de stabiliteit goed. Wel is de elektronica conservatief afgesteld: zelfs in de Track-modus wordt een poging tot overstuur snel afgekapt.
De bruikbaarheid roept vragen op. De lage daklijn en dikke stijlen maken de toegang tot de achterbank minder makkelijk en het ruimtegevoel is beperkt. Wel biedt de kofferbak 532 liter, genoeg voor een gezinsuitje.
Het grootste minpunt is het verbruik. Op secundaire wegen en in de stad noteerde de auto een gemiddelde van 21,8 kWh per 100 km, wat neerkomt op een praktijkbereik van ongeveer 408 km. Op de snelweg bij 130 km/u steeg het verbruik naar 27,1 kWh per 100 km, goed voor zo'n 230 km tussen snelladen. Het opladen van 20 tot 80 procent duurt ongeveer 27 minuten.
Met een vanafprijs van €67.500 mist de A390 GT ook een Head-Up Display, vierwielbesturing, adaptieve vering en een panoramadak. Tussen de EV's voor zowel stad als lange afstanden valt de auto op door zijn karakter, maar hij haalt niet het rendement van sommige concurrenten.