BMW stuit op een onverwacht probleem met de iX1: het tekort aan 17- en 18-inch wielen. De productie van de elektrische crossover dreigt tijdelijk stil te vallen en klanten worden verzocht hun bestelling om te zetten naar 19-inch velgen.
Op papier lijkt die overstap een upgrade – grotere wielen ogen sportiever en geven de auto een meer premium uitstraling. Maar die extra flair kost iets voor een EV. Grotere wielen zorgen vaak voor minder comfort en vreten bereik door extra gewicht, slechtere aerodynamica en banden met hogere rolweerstand. Auto Express constateerde in zijn test dat 19- en 20-inch wielen de iX1 stugger maken, terwijl 17- en 18-inch juist zorgen voor meer comfort.
Voor iX1-kopers is de keuze meer dan alleen uiterlijk. Deze kleine elektrische SUV wordt aangeschaft om het chique interieur, de stilte, de bruikbaarheid in de stad en de voorspelbare kosten. Wie voor grotere wielen kiest in ruil voor snellere levering, krijgt wellicht een mooiere auto die in de praktijk wat minder praktisch is: stugger over hobbels en mogelijk minder zuinig.
Dit laat zien hoe broos de toeleveringsketens in de auto-industrie nog zijn. Vroeger waren het chips, accu's of complexe elektronica die voor vertraging zorgden – nu is het zoiets simpels als de maat van de wielen. En vaak blijken juist de 'saaie' basismaten de beste keuze voor een elektrische auto.
De BMW iX1 is een belangrijk model voor het merk: de kleinste elektrische SUV in het aanbod en een van de toegangspunten tot het premium EV-segment. Dit verhaal is een simpele herinnering: soms is de beste optie niet de opvallendste, maar degene die de auto verder laat komen en hobbels in de weg verzacht.