De McLaren 720S heeft dan wel plaatsgemaakt voor de 750S, maar dit exemplaar is nog lang niet vergeten. Het is uitgerust met een Liberty Walk widebody-kit uit Japan, een Gulf-geïnspireerde livery en gesmede Rohana-velgen, die Britse techniek combineren met Japanse tuning en race-uitstraling.
De carrosserie bestaat uit verbrede wielkasten, skirts, een nieuwe voorbumper, motorkap, een enorme diffuser en een grote achtervleugel, allemaal afkomstig van Liberty Walk. De livery is geïnspireerd op de beroemde Gulf-kleuren en gebruikt het iconische blauw en oranje, terwijl het dak en de stijlen in glanzend zwart zijn uitgevoerd.
De velgen zijn Rohana RFT35: 20x9 inch voor en 20x13 inch achter. De fabrikant geeft aan dat elk wiel vanaf $1.500 kost, oftewel ongeveer 106.000 roebel. De witte glansafwerking en oranje wielmoeren sluiten mooi aan bij het Gulf-thema.
Mechanisch is er niets veranderd, want Liberty Walk richt zich doorgaans op het uiterlijk, niet op het vermogen. De 720S behoudt dus zijn 4,0-liter twin-turbo V8 met 710 pk en 770 Nm. In standaarduitvoering is dat al goed voor een sprint van 0-100 km/u in 2,9 seconden en een topsnelheid van 341 km/u. Ter referentie: de nieuwe 750S levert 740 pk en 800 Nm, maar haalt een lagere topsnelheid van 332 km/u.
Op de tweedehandsmarkt ligt een standaard 720S tussen de $190.000 en meer dan $300.000, afhankelijk van bouwjaar, conditie en kilometerstand. Als dit exemplaar te koop zou zijn, zou het vermoedelijk boven de bovengrens van die range uitkomen. Je koopt niet zomaar een McLaren – je koopt een auto die eruitziet alsof hij klaar staat voor de startgrid van een 24-uursrace.