Ford Australia heeft voorlopig geen plannen voor een volledig elektrische Ranger. Het bedrijf onderzoekt de mogelijkheden wel, maar is van mening dat de huidige batterijtechnologie en laadinfrastructuur niet voldoen aan wat Australische pick-upkopers nodig hebben. Volgens programmadirecteur Mario Brandini bekijkt Ford verschillende aandrijflijnen, maar een pure EV kan qua capaciteit nog niet tippen aan een diesel of plug-in hybride. De uitdaging ligt volgens hem bij de fysica en de praktische voordelen voor de klant.
Marketingdirecteur Ambrose Henderson merkt op dat de groei bij EV's vooral zit in kleine en middelgrote SUV's, die niet dezelfde trek- en laadvermogens vereisen. Voor de Ranger is het kunnen trekken van 3,5 ton cruciaal, en de huidige EV-techniek en infrastructuur in Australië kunnen dat niet betrouwbaar garanderen.
Ford verkoopt in Australië al de plug-in hybride Ranger Hybrid, die net als de dieselversies 3,5 ton kan trekken. Ondertussen zijn er elektrische pick-ups op de markt zoals de LDV eT60 en KGM Musso EV, en Toyota bereidt de lokale lancering van de HiLux BEV voor. Voorlopig richt Ford zich op verbrandingsmotoren en plug-in hybrides, niet op een volledig elektrische variant.