De concurrenten mogen ophouden te doen alsof dit hen niet aangaat. De nieuwe BYD Yuan Plus — dezelfde auto die de meeste exportmarkten als Atto 3 kennen en die Nieuw-Zeeland samen met een handvol landen als Atto 5 krijgt — is gearriveerd. Meer dan 30.000 bestellingen in de eerste week in China. En dit is nog maar het begin.
Het is nu de goedkoopste elektrische BYD-crossover met de tweede generatie Blade-accu en Flash Charging 2.0. Startprijs in China: 119.800 yuan, ongeveer 15.204 euro. Van 10 naar 70% in vijf minuten. Van 10 naar 97 in negen. Geen typefout.
De crossover staat op het e-Platform 3.0 Evo. Twee LFP-accu’s om uit te kiezen: 57,5 kWh voor 540 km bereik volgens de CLTC-cyclus en 68,5 kWh voor 630 km. De carrosserie meet 4665 mm, de wielbasis 2770 mm. De voorkofferbak is 180 liter, de hoofdkofferbak 750. Alleen al qua cijfers is dit niet meer dezelfde auto als de eerste Atto 3.
Alle versies hebben achterwielaandrijving. Het vermogen loopt afhankelijk van de uitvoering van 268 tot 322 pk. Standaard: LiDAR, het God’s Eye B-rijhulppakket, het actieve DiSus-C-onderstel, geventileerde en verwarmde voorstoelen, draadloos opladen van 50 W en een head-up display. Twee jaar geleden was deze lijst het terrein van premiummerken.
In Europa komt de auto niet voor 2027. Maar als hij arriveert, hebben de lokale spelers in het segment van betaalbare elektrische SUV’s er een reden bij om slecht te slapen. BYD heeft een talent: op het juiste moment met de juiste prijs verschijnen.
