De doek was nog maar net van de Amarok W600 toen Walkinshaw al hintte op de volgende stap. Volkswagen Commercial Vehicles Australia geeft toe dat de nieuwe pick-up extra pakketten zou kunnen krijgen van zijn Australische tuningpartner. Bij de lancering van het model lieten vertegenwoordigers van het merk weten dat het bedrijf toekomstige verbeteringen onderzoekt. Concreets is er nog niets. Maar dat ‘nog’ klinkt veelzeggend.
Onder de motorkap van de W600 ligt een 3,0-liter turbodiesel V6 met 184 kW vermogen en 600 Nm koppel. Dezelfde cijfers als bij de rest van de Amarok-familie. VCVA-productmanager Michael Cenci wees op het overduidelijke: Walkinshaw is een performance-merk en motoren bewerken is haar natuurlijke biotoop — dat gaat helemaal terug naar het HSV-tijdperk. Officieel ligt er geen vermogensverhoging voor de W600 op tafel. Maar Walkinshaw Performance verkocht ooit voor de vorige W580 een ‘680 Power-Up’-kit, waarmee het piekkoppel naar 680 Nm ging. Een duidelijkere wenk is nauwelijks denkbaar.
Het draait niet alleen om de motor. Bij de lancering spotten journalisten een pre-productieprototype met enorme remmen achter 20-inch wielen met een ander ontwerp — duidelijk niet de productievelgen. VCVA-merkdirecteur Nathan Johnson legde uit dat zwaardere remmen niet voor elke W600-koper noodzakelijk hoeven te zijn. Maar dat ze als accessoire of upgrade kunnen worden aangeboden. De logica? Een fabrieksoptie wordt een dealeroptie.
Volgens Johnson verkennen Volkswagen en Walkinshaw al andere ontwikkelingsrichtingen voor het model. De tuningonderdelen zouden via het dealernetwerk worden verkocht of in de aftermarket worden gemonteerd. Met andere woorden: de basis-W600 is slechts een startpunt. Tot waar leidt het Australische bondgenootschap deze pick-up tegen de volgende update?
