Subaru presenteerde in Japan een gedeeltelijk vernieuwde Levorg. Aan de buitenkant veranderde bijna niets — dezelfde koplampen, dezelfde silhouet, dezelfde stationwagen. Maar druk het gaspedaal in, en het wordt meteen duidelijk waar deze opfrisbeurt eigenlijk om draaide.
De hoofdwijziging zit in een opnieuw afgestemde SI-DRIVE. Subaru heeft de gasrespons in alle modi aangescherpt en S Mode bovendien een nieuwe regellogica gegeven. De elektronica leest nu sneller hoe de rechtervoet met het pedaal werkt en stelt het karakter van de auto onderweg bij. Bij het uitkomen van een bocht wordt een lineairder versnellen beloofd. In rustig rijden glijdt de auto soepel naar een instelling die dicht bij I Mode ligt — om niet zonder reden te schokken.
Voor de Levorg betekent dit meer dan het klinkt. Deze stationwagen werd nooit alleen als praktische doos verkocht: hij stond altijd geboekt als de rijdersalternatief in een segment van keurige gezinsauto’s. Een wakkerder gaspedaal speelt precies op dat idee in: de bagageruimte en het dagelijkse karakter blijven, maar de reacties komen tot leven.
Er is ook een alledaags detail. MySubaru Connect kan nu op afstand de alarmlichten laten knipperen — handig om je eigen Levorg terug te vinden op een parkeerplaats vol andere Levorgs. Maar Subaru blijft Subaru: één abonnement is niet genoeg. Je hebt er twee tegelijk nodig — ‘Connected Safety Basic’ en ‘Remote Service+’.
Binnenin zijn de aanpassingen klein. Alle uitvoeringen behalve de STI Sport EX krijgen zwart stiksel op het stuur en de pook-hoes. De STI Sport EX zelf ruilt het deksel van de middenconsole in voor een zwart exemplaar — voor een tikkeltje meer sportieve sfeer.
De prijs van de bijgewerkte Subaru Levorg start bij 3,63 miljoen yen, omgerekend zo’n 23.100 dollar tegen de huidige koers. Het verkoopdoel in Japan: 620 auto’s per maand.
Geen luide restyling, geen grote show. Subaru draaide gewoon een tikje vaster aan de karakterknop onder de rechtervoet — en voor deze stationwagen is dat precies de juiste knop.
