De elektrische fastback die Canadese kopers al twee jaar niet meer in de showroom hebben gezien, is eindelijk terug. Polestar 2 keert terug naar Canada — en zeker niet bij toeval. Nadat Ottawa zijn afschrikwekkende invoertarief van 100 procent op in China gebouwde elektrische auto’s heeft teruggebracht tot een veel mildere 6,1 procent, krijgt het Zweedse merk een tweede kans met een auto die lokale dealers al in 2024 noodgedwongen uit de showroom moesten halen.
De terugkeer maakt de Canadese line-up van Polestar compleet — de 2 staat nu naast de Polestar 3 en de Polestar 4. De prijs begint bij 69.900 Canadese dollar (zo’n 50.223 Amerikaanse dollar), en het aanbod is bewust simpel gehouden: één Long Range Dual Motor-variant — geen configurator-spelletjes. Het belangrijkste zit al in de doos.
Wat is er nieuw voor modeljaar 2027? De grootste upgrade verstopt zich op de plek waar bijna niemand kijkt — onder de plastic afwerking van het dashboard. Het infotainmentsysteem wordt nu aangestuurd door een gloednieuwe Qualcomm Snapdragon-processor. Polestar belooft precies datgene waar EV’s gewoonlijk struikelen: directe respons, vlot ladende apps en een interface die echt soepel aanvoelt.
Het merk heeft het aankoopproces tot op het bot uitgekleed. Standaard zijn voortaan de pakketten Pilot, Plus en Climate, 19-inch Aero-velgen en een keuze uit vijf carrosseriekleuren. Geen drie pagina’s optieformulieren. Sleutels grijpen en weg.
En er is genoeg om mee weg te rijden. De Long Range Dual Motor levert 310 kW — dat zijn 421 pk die onder de rechtervoet liggen te wachten. Van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden. EPA-actieradius tot 447 km. Geen record, maar eerlijke cijfers voor een elektrische fastback die zojuist uit het graf van de Canadese markt is geklauterd.
