Leapmotor is niet langer het merk dat kleine alledaagse hatchbacks bouwt — het stapt de grote competitie in. De D99, de allereerste MPV van het bedrijf, opent de voorbestellingen op 25 juni en landt regelrecht in de vlaggenschippositie. Zeven zitplaatsen, twee aandrijflijnen — een hybride met dieselvrachtwagen-bereik en een volledig elektrische versie op een 1000-volt-architectuur. De inzet is gemaakt.
De afmetingen slaan meteen aan. Lengte — 5280 mm, breedte — 1995 mm, hoogte — 1880 mm, wielbasis — 3110 mm. Groter dan welke gezinscrossover ook en drie centimeter langer dan de grootste rivaal, de BYD Denza D9. De cabine-indeling is 2+2+3, maar het echt interessante zit binnenin. De tweede rij krijgt twee zero-gravity-stoelen met verwarming, ventilatie, massage, draaiing tot 180 graden en een 45-graden lig-stand. Elk met een eigen klaptafeltje. De derde rij vouwt zich bijna tot een bed of verandert in een loungezone.
En dan begint de technologische parade. Een 10,25-inch instrumentencluster, een 17,3-inch centraal scherm, een AR-HUD van maar liefst 50 inch. Voor de tweede rij — een eigen 6-inch bedieningspaneel. Boven het hoofd een 21,4-inch entertainmentscherm aan het plafond met 3K-resolutie. En alles wordt verzorgd door een audiosysteem met 23 luidsprekers, Dolby-ondersteuning en 2304 W piekvermogen. In de hoofdsteun van de bestuurder zitten eigen, speciaal gewijde luidsprekers.
Van buiten valt de D99 met niets te verwarren. Gesplitste verlichting, DLP-koplampen met projectie van miljoenen pixels, lidar op het dak en een interactieve achterlichtbalk ISD met een breedte van 1498 mm. Daarin — 8260 LED’s. Het is geen auto, het is een rijdende lichtshow.
Onder de motorkap van de EREV-versie zit een 1,5-liter benzinegenerator die de wielen niet rechtstreeks aandrijft — hij voedt alleen de batterij. De vierwielaandrijving komt van twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 300 kW, oftewel 402 pk. Elektrisch bereik — tot 480 km volgens CLTC. Architectuur — 800 volt.
De volledig elektrische versie is een totaal ander gesprek. Tot 700 km volgens CLTC, twee motoren van 180 en 230 kW, een 1000-volt-platform en een laadsnelheid waar je hoofd van gaat tollen: 15 minuten — en er zit weer 350 km bereik in de batterij. De batterij gebruikt CATL’s eigen NCM-LFP-technologie, waarbij lithium-ijzer-fosfaat- en nikkel-kobalt-mangaan-chemie samenwonen in hetzelfde pack. Het idee is simpel — de maximale energiedichtheid eruit persen zonder de kostprijs op te blazen.
De D99 laat zien waar de Chinese merken het segment van grote gezinsauto’s naartoe duwen. Niet alleen meer schermen en meer stoelen — de inzet gaat over bereik, laadsnelheid en een interieur dat op lange ritten de business class moet vervangen. Een vliegtuig zonder vleugels. En het is bijna van de grond.
