Volkswagen wil jonge rijders binnenhalen — en bouwde er een aparte Polo voor

Volkswagen wil jonge rijders binnenhalen — en bouwde er een aparte Polo voor
volkswagen-newsroom.com
Vlad Komarov
Auteur: Vlad Komarov

VW haalde bijna 3.400 euro van zijn kleinste hatch af. De Polo Young richt zich op beginnende rijders en lijkt een koopje.

Volkswagen wil jonge rijders aan zijn auto’s binden — en heeft daarvoor een speciaal ticket ontworpen dat de deur naar de eigen wereld opent. Het ticket heet Polo Young. Een uitvoering voor wie net het rijbewijs heeft en een compacte stadshatch zoekt met moderne uitrusting, maar zonder een prijskaartje dat je adem beneemt.

En de prijs is echt teruggesnoeid. Op de prijslijst staat de Polo Young voor 22.250 euro, maar met de inruil- of slooppremie zakt het bedrag naar 18.900 euro. Volkswagen en de dealers leggen samen 3.350 euro bij — bijna drieduizendvijfhonderd euro korting in één klap. De campagne loopt onder het motto L’inizio della tua Volkswagen Era — ‘het begin van jouw Volkswagen-tijdperk’. Klinkt als een belofte.

Volkswagen Polo Young
volkswagen-newsroom.com

En hier komt de eerste verrassing. Ondanks zijn instapstatus oogt de Polo Young niet uitgekleed. Essex-lichtmetalen velgen van 15 inch, getinte achterruiten, LED-koplampen voor en achter. Binnen — een 8-inch Digital Cockpit en een infotainmentscherm met dezelfde diagonaal. Draadloos laden voor de smartphone. App-Connect Wireless met Apple CarPlay en Android Auto. Parkeersensoren achter, airconditioning, voorbereiding op de VW Connect online-diensten. Voor een ‘auto voor jongeren’ is dat een indrukwekkende lijst.

Ook op veiligheid is niet beknibbeld. Aan boord: Front Assist met automatische noodremmen en herkenning van voetgangers en fietsers, Lane Assist, vermoeidheidsdetectie Fatigue Detection, snelheidsbegrenzer. Plus een compleet airbagpakket, inclusief de centrale tussen de voorstoelen — die ene die voorkomt dat passagiers bij een zijdelingse aanrijding tegen elkaar slaan.

Onder de motorkap — een 1.0 benzine met 80 pk en een vijfversnellingsbak. Gemiddeld WLTP-verbruik: 5,2 liter per 100 kilometer. Geen hybridisatie, geen turbo, geen complexe elektronica. Een eenvoudige, eerlijke en zuinige combinatie voor wie liever aankomt dan opvalt. De Polo Young probeert niet alles tegelijk te zijn. Hij weet aan wie hij wordt verkocht en spreekt de taal van dat publiek: prijs, uitrusting, rust achter het stuur. En op dit moment lijkt die pitch beter te werken dan welk sportpakket dan ook.

Nieuwste artikelen