Ford hijst de witte vlag voor Jeep. De Bronco Raptor R en Ranger Raptor R waar fans van het blauwe ovaal op wachten, blijven blijkbaar fantasie. Carl Widmann, hoofdingenieur van Ford Racing Production Vehicles, vertelde Road & Track botweg dat zulke plannen niet bestaan. En voegde er iets nog veelzeggenders aan toe: de Ranger Raptor is volgens hem nu al te krachtig.
Te krachtig? We hebben het over een pick-up met een 3,0-liter V6 EcoBoost, 405 pk en 582 Nm. Voor het midsize-segment is dat echt een andere planeet. Chevrolet Colorado, GMC Canyon en Nissan Frontier halen maximaal 310 pk, Toyota Tacoma 326 pk, en de Jeep Gladiator blijft hangen op 285 pk. Widmann heeft in wezen gelijk — de Ranger Raptor heeft geen serieuze rivalen in zijn klasse.
Met de Bronco ligt het anders. Hier botst Ford frontaal op de Jeep Wrangler — en verliest. De Wrangler 392 herbergt een 6,4-liter V8 met 470 pk en 637 Nm. De Bronco Raptor antwoordt met 418 pk en 596 Nm. Vijftig pk verschil is geen cijfer dat je met een persbericht wegpoetst.
Beide modellen vertrekken vanaf hetzelfde punt — 79.995 dollar zonder levering. Dezelfde prijs, hetzelfde charisma, dezelfde koper. Maar de V8 is alleen van Jeep. Zolang Ford weigert een Bronco Raptor R te bouwen, regeert de Wrangler 392 alleen aan de top van de offroad-SUV’s van 2026. En afgaand op de woorden van Widmann gaat dat nog wel even duren.
