Renault laat de ombouw van zijn bestelwagens niet langer over aan externe carrosseriebedrijven. De fabrikant lanceert Converted by Renault — een programma dat bestelwagens en chassis rechtstreeks vanaf de productielijn omtovert tot kant-en-klare werkvoertuigen. Vervoer van personen of dieren, bouw, service, hulpdiensten — alles onder één dak en onder één fabrieksgarantie.
De logica is simpel, en Renault heeft de cijfers om dat te onderbouwen: ongeveer één op de twee bedrijfswagens die van de band rolt, draait daarna nóg een rondje voor branchespecifieke aanpassingen. De Fransen besloten dat rondje weg te snijden. De klant bestelt de afgewerkte versie via de dealer, de ombouw wordt uitgevoerd met gecertificeerde carrosseriepartners, en de koper krijgt drie dingen die klassieke ombouw zelden biedt — gemiddeld 30% kortere levertijden, een volledige fabrieksgarantie en service voor het omgebouwde deel binnen het Renault-netwerk. Als bonus telt de ombouw mee in de restwaarde van het voertuig.
Drie kernmodellen staan centraal: Kangoo, Trafic en Master. De Kangoo komt in een uitvoering met verdiepte cabine. De Trafic verschijnt in vijf- en zespersoonsconfiguraties voor ploegen. En de Master rolt het volledige arsenaal uit — open laadbakken met zijwanden, kippers, versies met verlengde cabine en grootvolume opbouwen. In 2027 sluit ook de elektrische Trafic E-Tech zich aan bij het programma — een duidelijk signaal dat Renault het initiatief wil uitbreiden naar zijn volledige elektrische gamma.
De montage gebeurt op dezelfde plek waar de bestelwagens zelf worden gebouwd — in de Franse fabrieken van Maubeuge (de bakermat van de Kangoo), Sandouville (Trafic) en Batilly (Master). Als de standaardversies niet volstaan, stuurt Renault de bestelling door naar dochteronderneming Qstomize, die zich specialiseert in rekken, carrosseriebescherming, speciale aanpassingen en klantspecifieke belettering.
