Lucid Motors is het zat om toe te kijken hoe Tesla de room schept van het dikste stuk EV-taart. Het antwoord heet Cosmos — een crossover die het merk eindelijk moet openzetten voor kopers die de Air en de Gravity niet kunnen betalen. Vandaag begint de goedkoopste Air in Europa bij 88.900 euro, en de grote Gravity vraagt minstens 102.900 euro. De Cosmos belooft een heel ander verhaal.
De eerste beelden van de nieuwkomer doken op in de databank van het Amerikaanse octrooibureau. De schetsen verklappen niet alles, maar het silhouet spreekt al boekdelen. De Cosmos wordt een elektrische middenklasse-SUV — merkbaar compacter dan de Gravity en vanaf de tekentafel afgesteld om de Tesla Model Y recht in de ogen te kijken.
De octrooitekeningen tonen het kenmerkende Lucid-gezicht, een daklijn die vanaf de B-stijl naar beneden zakt en een achterspoiler die de bovenrand van het raam aansnijdt. De merknaam prijkt groot op zowel de neus als de achterklep — Lucid is duidelijk klaar met op de tippen lopen.
In de Verenigde Staten zou de Cosmos onder de 50.000 dollar moeten beginnen. Voor Europa ligt het realistische ankerpunt rond 55.000 euro. Maar de prijs is niet het hele verhaal. Lucid belooft 480 km bereik uit een relatief bescheiden 69 kWh-accu, 0–100 km/u in 3,5 seconden in de vierwielaangedreven uitvoering en een 800-volt architectuur die in 14 minuten snelladen 320 km terugbrengt. Op papier is dat een klap in het gezicht van de Model Y — vanuit elke hoek.
En de Cosmos komt niet alleen. Lucid bereidt drie nieuwe modellen voor op hetzelfde middenklasse platform. De tweede heet Earth. De derde is Lunar — een tweezits-robotaxiconcept waarover het merk al met Uber praat. Het plan is helder: meer modellen, lagere prijzen, een veel breder net. Onthoud die naam — Cosmos.
