Elektrische pick-ups beheersen de krantenkoppen, en Chevrolet maakt precies de tegenovergestelde zet. Het merk heeft de Silverado 1500 van modeljaar 2027 onthuld — en de sterren van de première zijn niet de kilowattuur, maar twee gloednieuwe atmosferische V8’s. Het is een vroege debuut: het ontwerp, het gamma uitvoeringen en een deel van de uitrusting liggen al op tafel, terwijl de prijzen, de exacte motorcijfers en het verbruik voor later worden bewaard. De intentie valt echter zonder één enkel cijfer af te lezen.
Het gamma omvat zeven uitvoeringen: Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, Silverado, Silverado Trail Boss, ZR2 en High Country. De vertrouwde LT verdwijnt in stilte — zijn plek in het midden van het gamma wordt overgenomen door een uitvoering die nu simpelweg Silverado heet. Het is een knipoog naar de oude GMT400 en de hoekige C’s en K’s 1500, waar ‘Silverado’ de naam van de uitvoering was, niet van het model zelf. Op elke vierwielaangedreven versie met deze uitvoering wordt het Z71-pakket standaard: offroad-onderstel, beschermplaten onderaan en hulp bij afdaling — alles vanaf de fabriek aan boord.
De echte kop leeft onder de motorkap. De 2,7-liter TurboMax en de 3,0-liter Duramax-diesel blijven op het menu, maar de sterren van de show zijn twee atmosferische V8’s van de nieuwe Small Block-generatie: 5,7 en 6,6 liter. Chevrolet meldt nog geen pk’s en geen koppel, maar belooft al dat de 6,6 de krachtigste atmosferische V8 in zijn klasse zal worden. Daarnaast werken alle motoren nu samen met een 10-traps automaat — ook dat is een signaal. Terwijl rivalen enthousiast praten over hybrides en elektrificatie, zet Chevrolet vol in op de klassiekers: koppel, trekvermogen, V8 vooraan. Een hybride Silverado zou ergens in de pijplijn zitten, maar daar gaat deze première niet over.
Het interieur ging juist de andere kant op — het aantal schermen grenst aan het onfatsoenlijke. Voor de bestuurder prijkt een 12,2-inch digitaal instrumentencluster, daarnaast een 16,3-inch centraal scherm. ZR2 en High Country krijgen er nog een eigen 11,5-inch passagiersscherm bovenop. Volgens Chevrolet komen de topversies samen op meer dan 60 inch aan digitaal oppervlak. Daarbij komen het handenvrije Super Cruise, twee draadloze laders en de nieuwe Multi-Flex middenconsole met flexibele indeling. Oude school onder de motorkap en maximale techniek in de cabine — Chevrolet lijkt een formule te hebben gevonden die het nog lang denkt uit te buiten.
