Een grote SUV — maar met een veel kleinere schaduw. BMW Group heeft onthuld hoe precies de nieuwe BMW X5 een van de ‘groenste’ auto’s van het merk moet worden. De maatregelen om de CO₂-voetafdruk te verkleinen beslaan de hele levenscyclus van de SUV: de toeleveringsketen, de assemblage, de gebruiksfase en de recycling. En ze gelden voor elke versie — van benzine tot volledig elektrisch.
Het belangrijkste front is het netwerk van leveranciers. Volgens BMW konden in de ontwikkelingsfase van de nieuwe X5 de CO₂e-uitstoot in de toeleveringsketen al met circa 40 procent worden teruggebracht. Geen klein cijfer. Ongeveer de helft van het platstaal voor de carrosserie komt nu uit elektrische boogovens, met een hoog aandeel secundaire grondstoffen en hernieuwbare energie. BMW koppelt dit aan lokale leveranciers in Noord-Amerika.
Het aandeel secundaire materialen in de constructie is duidelijk gegroeid. Aluminium ophangingsdelen — wieldragers, fuseekogels, achteraselementen, remklauwen — worden geproduceerd met hernieuwbare energie. De portieren bestaan voor 35 procent uit gerecycled en in een gesloten kringloop gehouden aluminium uit het pershuis van de BMW-fabriek in Spartanburg. En de basis van het stof voor de hemelbekleding is 100 procent gerecycled PET. Precies dezelfde grondstof waar plastic flessen van worden gemaakt.
De elektrische iX5 60 xDrive verdient een eigen hoofdstuk. Ongeveer een derde van zijn massa komt uit secundaire grondstoffen. In absolute cijfers — ongeveer 940 kilogram. De nieuwe Gen6-batterijcellen bevatten een hoger aandeel gerecyclede kobalt, lithium en nikkel. En het kernpunt: vergeleken met de Gen5-cellen uit de BMW iX is de CO₂e-uitstoot per wattuur ongeveer 28 procent lager.
De productie van de X5 blijft in de BMW-fabriek in Spartanburg — de grootste vestiging van de groep. Alle externe elektriciteit voor de fabriek komt uit hernieuwbare bronnen. En de droge cijfers zeggen alles: tussen 2006 en 2025 daalde het energieverbruik per geproduceerd voertuig met 66 procent, terwijl de hoeveelheid afval naar stortplaatsen met 88 procent terugliep.
