Kia heeft geen tijd verspild. De vernieuwde Niro 2027 is al in Spanje aangekomen — de orders staan open, de leveringen beginnen praktisch direct. En we hebben het hier niet over een cosmetische opfrisbeurt: de auto is van buiten, van binnen én onder de motorkap veranderd.
Spanje krijgt drie uitrustingsniveaus — Concept, Drive en Emotion. De basisversie is geen kale huls, zoals zovele merken vandaag de dag prefereren. 16-inch wielen, LED-verlichting, een digitaal instrumentenpaneel, multimedia met touchscreen, Android Auto en Apple CarPlay, adaptieve cruisecontrol, parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamera en lane-keeping assist. Dit alles — al voor de instapprijs.
De Drive-uitvoering voegt navigatie toe, een dodehoekmonitor en een aanrijdingspreventieassistent voor achteruit rijden die voor je remt. En de topversie Emotion speelt in een heel andere klasse: 18-inch velgen, elektrische achterklep, 360-graden camerasysteem, dodehoekmonitor en parkeren op afstand rechtstreeks vanaf de sleutel.
Maar het echte verhaal speelt zich af onder de motorkap. De Niro wordt nu uitsluitend verkocht als zelfladende hybride. De plug-in PHEV-versie en de elektrische e-Niro behoren tot het verleden — de Koreanen besloten dat de EV3 dat schap beter zal vullen. Eén aandrijflijn blijft over voor iedereen: een 1,6-liter GDi-benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor 138 pk. De versnellingsbak is een zesversnellings DCT met dubbele koppeling, voorwielaandrijving. Van nul naar 100 km/u in 11,3 seconden, topsnelheid 170 km/u.
De prijzen in Spanje beginnen bij 34.750 euro en lopen op tot 41.950 euro voor de topuitvoering. En hier komt de troef die de concurrentie in het segment van betaalbare hybrides nekt: de Niro draagt het ECO DGT-milieulabel — wat staat voor gratis parkeren in sommige steden en vrije toegang tot lage-emissiezones. Voor de Spaanse grootsteden is dat bijna het beslissende argument.
