Op de BIMOS 2026-show in Busan onthulde Kia de Vision Meta Turismo — een gouden vierdeurs concept dat er niet uitziet als een toekomstig showroommodel. Het lijkt eerder op een auto die uit een racesimulator is gevallen. Het concept verscheen al in Korea op het 80-jarig jubileum van Kia en daarna op de Milan Design Week, maar pas in Busan werd het de belangrijkste blikvanger van de merkstand.
En hier komt het interessantste — er zijn geen cijfers. Niet één. Kia zwijgt bewust over vermogen, batterijcapaciteit, bereik en acceleratie. In plaats van een specificatieblad presenteert het merk een nieuwe ontwerptaal voor elektrische GT’s : een naar voren geschoven cabine, enorme beglazing, een bijna wigvormig koetswerk, camera’s in plaats van spiegels en reusachtige wielen met verlichte graphics. In het echt voelt de Vision Meta Turismo aan als een scherpe breuk met de bekende proporties van de EV6 en EV9. Alsof het van een heel ander merk komt.
Het interieur is nog vreemder. De bestuurder krijgt een stuur dat van een spelconsole geleend lijkt, een virtuele versnellingspook in joystickvorm en drie aparte modi : Speedster, Dreamer en Gamer. De eerste simuleert emotioneel rijden met launch control en GT Boost, de tweede zet in op augmented reality in de stad, en de derde verandert de geparkeerde auto in een speelruimte — met sim racing op de voorruit. De voorpassagiersstoel is uitgevoerd als een lounge-capsule en kan tijdens stilstand draaien.
Maar de Vision Meta Turismo is niet belangrijk als afgewerkte auto voor de dealershowroom. Het is een test van ideeën. Kia probeert elektrische auto’s iets terug te geven wat ze kwijt zijn geraakt — het gevoel van theater. Niet alleen snel van punt A naar punt B gaan, maar een emotie voelen, een geluid horen, spelen, een digitaal scenario beleven. Voor een generatie die opgroeide met de virtuele auto’s van Gran Turismo kan dat zwaarder wegen dan welk vermogenscijfer op papier dan ook. En misschien is dit voortaan precies de manier waarop elektrische auto’s worden verkocht.
