Mirafiori dooft opnieuw. Stellantis heeft de Turijnse fabriek waar de Fiat 500 wordt gebouwd er nog een week stilstand bovenop gegeven — en dat bovenop een al geplande zomerstop van drie weken. De lijn valt stil van 27 tot 31 juli, en slaapt daarna bijna heel augustus.
De officiële lezing — gebrek aan onderdelen. Bij Stellantis bevestigen ze het: motoren, bumpers en sensoren ontbreken. Sommige leveranciers, zeggen ze, kunnen simpelweg het opgevoerde tempo van de Fiat 500 niet bijbenen sinds het model eind 2025 in hybridevorm terugkeerde.
De vakbond FIM Cisl ziet het heel anders. Vertegenwoordiger Igor Albera zegt het zonder omhaal — de eindeloze stilstanden bij Mirafiori lijken steeds duidelijker een teken dat de auto niet verkoopt zoals Stellantis hoopte. De fabriek zou net weer opstarten na een week pauze rond een Turijnse stadsfeestdag — en kreeg direct de volgende sluiting in de schoot geworpen.
Voor Stellantis is de Fiat 500 niet zomaar een stadsautootje. Het is een poging om het legendarische Mirafiori weer leven in te blazen. Vorig jaar kondigde de groep luid en duidelijk aan — 100.000 stuks in 2026, in hybride en volledig elektrische uitvoering. Europachef Emanuele Cappellano meldde 15.000 gebouwde auto’s in het eerste kwartaal en verzekerde dat het tempo versnelde. De jaardoelstelling van 100.000 wilde hij echter niet meer bevestigen.
En er is nog een signaal dat moeilijk te negeren is. Volgens Albera heeft Stellantis het dagtempo van de Fiat 500 al teruggebracht van 430 naar 400 auto’s. Voor een compact model waarop het merk inzet, is dat een alarmerende rekensom. Als het echt alleen om leveranciers gaat, kan de lijn later weer worden opgejaagd. Als het om de vraag gaat, heeft de hybrideversie de enige taak die ze had gemist — de Europeaan terugbrengen naar de kleine Fiat, precies op het moment dat hij steeds vaker voor een crossover of een praktischere EV kiest.
Mirafiori is opnieuw de barometer van Stellantis’ gezondheid in Europa. Een fabriek kun je overeind houden met een nieuw product. Maar de markt zo ver krijgen dat ze meegaat met uw productieplan — dat is een heel ander verhaal.
