GMC heeft net de zet gedaan waar Mexico-Stad al jaren op zat te wachten. General Motors kondigde de nieuwe generatie van de GMC Sierra 1500 officieel aan voor de Mexicaanse markt — slechts enkele dagen na de wereldpremière van de vernieuwde full-size pick-up in de Verenigde Staten. De Mexicaanse lancering staat gepland voor begin 2027, dus na de start van de verkoop in de VS.
De nieuwe Sierra 1500 oogt groter, agressiever en duidelijk duurder dan zijn voorganger. De verlichting kreeg kenmerkende welkom- en afscheidsanimaties, een verticalere grille en optionele vier uitlaateinden — alles zodat de pick-up van een kilometer afstand te herkennen is. Het exterieur verschilt zichtbaar per uitvoering. De hoofdrollen zijn voor de luxueuze Denali Ultimate en de offroad-gerichte AT4X — juist op deze twee zet GMC vol in als het de nieuwe generatie de krachtigste, meest technologische en best uitgeruste Sierra ooit noemt.
‘Denali Ultimate en AT4X bevestigen de Sierra als de krachtigste, meest geavanceerde en luxueuste pick-up die we ooit hebben gebouwd. De Sierra van de nieuwe generatie wordt de truck waaraan alle andere worden afgemeten’, aldus Michael MacPhee, global vice president van Buick en GMC.
Onder de motorkap vindt een echte revolutie plaats. De zesde generatie van de benzine-Small Block V8’s debuteert met twee gloednieuwe blokken — 5,7 en 6,6 liter — aangevuld met de terugkerende 2,7-liter turbo TurboMax en de 3,0-liter Duramax-diesel. Alle vier de motoren werken samen met een automatische tienversnellingsbak. Concrete vermogens- en koppelcijfers maakt GMC later bekend.
Het interieur ontvangt de bestuurder met een storm aan schermen. Een 16,3-inch centraal display met klasse-exclusief verstelmechanisme en verborgen opbergvak, een 12,2-inch digitaal instrumentarium, een optioneel 11,5-inch scherm voor de passagier, een 15-inch kleuren-head-up display en een 8,5-inch digitale binnenspiegel-camera. Bij de Denali Ultimate komt het totale digitale oppervlak boven de 60 inch uit — een klasse-record.
Het topmodel Denali Ultimate krijgt standaard de 6,6-liter V8 — volgens GMC de krachtigste atmosferische V8 in het segment van full-size pick-ups. Daar komen een Bose Premium-audiosysteem met 16 luidsprekers bij (een aantal verstopt in de hoofdsteunen van de voorstoelen) en een driejarig abonnement op het semi-autonome rijsysteem Super Cruise. Dat laatste regelt handenvrij rijden op meer dan 600 000 mijl compatibele wegen in de VS en Canada — ook bij het trekken van een aanhanger, iets wat volgens GMC geen concurrent biedt.
De AT4X vertelt een compleet ander verhaal. 35-inch Goodyear Wrangler Territory MT-banden (een primeur in de Sierra-geschiedenis), Multimatic Jounce Control-dempers, elektronische differentieelsloten voor en achter, twee inch ophogingsblok, exclusieve motorkap en herontworpen voorbumper. Binnen — een unieke Timber Mahogany-bekleding, een sportief afgevlakt stuurwiel en een standaard panoramadak. En voor wie zelfs dat nog niet genoeg vindt, blijft GMC het AEV Edition-pakket aanbieden.
Het volledige gamma voor 2027 bestaat uit zes uitvoeringen: Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X en Denali Ultimate. De vertrouwde SLE en SLT hebben de generatiewisseling niet overleefd — hun rol gaat nu naar de Elevation.
Voor Mexico blijven de details achter de schermen. Exacte uitvoeringen, prijzen en de datum van de verkoopstart zijn nog niet bekend. Lokale media melden dat het merk de landspecifieke versies en uitrusting later aankondigt, en dat de commerciële introductie in de loop van 2027 wordt verwacht. Eén ding verandert niet: de Mexicaanse Sierra’s blijven van de band rollen in de GM-fabriek in Silao.
Eerder werd gemeld dat GM een patent heeft gekregen op een systeem dat na een ongeval automatisch gegevens uitwisselt.
