Audi laat de A4 herleven — en doet dat op een manier die niemand nog verwachtte. De legendarische sedan die jarenlang streed tegen de BMW 3 Serie en de Mercedes-Benz C-Klasse, komt in 2028 weer tot leven. Maar dezelfde wordt hij niet. De volgende generatie verschijnt onder de naam A4 e-tron — volledig elektrisch, op het nieuwe SSP-platform van de Volkswagen-groep.
En dit is veel meer dan een comeback. Audi begroef de klassieke A4 eigenhandig toen het een vreemd naamspel begon: brandstofauto's kregen oneven cijfers, elektrische auto's even. Op papier klonk het logisch. In de praktijk bracht het schema zowel kopers als dealers in verwarring. En de naam A4 bleek veel te sterk om stilletjes in te ruilen voor een A5.
Volgens Autoblog bevestigde Audi-techniekbaas Rouven Mohr dat de lanceringsplanning van de A4 e-tron voorlopig overeind blijft. Voor het project werd een versnelde ontwikkelmethode gebruikt — precies die welke onlangs op de Nuvolari-supercar werd beproefd. Nee, de sedan krijgt geen supercartechniek. Maar de vingerafdruk van het vlaggenschip zal elders zichtbaar zijn — in het design en in de manier waarop de auto wordt gebouwd.
Het is de Nuvolari die als eerste de nieuwe filosofie van Audi toont. Alleen is de oplage minuscuul — wat de A4 juist de eerste echt grootschalige auto kan maken die de nieuwe stijl draagt. Het gaat om strakkere lijnen, een andere lichtsignatuur en een poging om Audi het visuele zelfvertrouwen terug te geven dat het merk pijnlijk miste tegenover de BMW Neue Klasse en de nieuwste Mercedessen.
Een gerichte klap treft een oude zere plek: het interieur. Audi gaf openlijk toe dat de kwaliteit van de cabines de afgelopen jaren is teruggelopen. De nieuwe modellen beloven rijkere materialen, minder van dat gevoel van ‘een scherm om het scherm’, opgeruimdere schermen en — eindelijk — meer fysieke knoppen. Voor de koper van een premiumsedan is dat geen detail. Het interieur was ooit Audi's belangrijkste troef tegen BMW en Mercedes.
En het SSP-platform zou nog een troef achter de hand kunnen zijn. Het wordt voorbereid op verschillende aandrijflijnen, en voor elektrische auto's belooft Audi een lading van 10 tot 80% in ongeveer 12 minuten. Als dat cijfer het haalt tot de productieversie van de A4 e-tron, krijgt de sedan een zwaar argument tegen de BMW i4, de elektrische Mercedes C-Klasse en de toekomstige golf Chinese premiummodellen.
