De helft van de waarde weg in vijf jaar, en toch een koopje

De helft van de waarde weg in vijf jaar, en toch een koopje
www.gmc.com
Pavel Pavlov
Auteur: Pavel Pavlov

iSeeCars zegt 38,2%, CarEdge 43,5% — de Sierra 1500 uit 2021 zakte snel in waarde. Toch kosten de beste occasions nog flink wat, en naast een nieuwe lijken ze een koopje.

Een droompick-up voor bijna de helft van de prijs? Het klinkt te mooi, maar de rekensom van de Amerikaanse tweedehandsmarkt zegt precies dat. Kopers lopen steeds vaker langs de dealers en kijken naar gebruikte auto’s: de nieuwe GMC Sierra 1500 van modeljaar 2027 komt er al aan, dus verse exemplaren dreigen duurder te worden. Tegen die achtergrond hebben analisten berekend hoeveel de GMC Sierra 1500 van modeljaar 2021 in slechts vijf jaar aan waarde verloor. Het antwoord is opvallend — maar met een belangrijke kanttekening.

Volgens iSeeCars verliest de Sierra 1500 in die periode ongeveer 38,2% van zijn oorspronkelijke waarde. CarEdge is nog genadelozer — 43,5%. En Kelley Blue Book taxeert een kale GMC Sierra 1500 uit 2021 met Crew Cab, vierwielaandrijving en standaard laadbak gemiddeld op zo’n 25.700 dollar. Tegenover een startprijs van 43.090 dollar in 2021 is dat een daling van bijna 40,4%. Bijna de helft van de waarde — verdampt.

Maar echte advertenties schetsen een ander, duurder beeld. Goede GMC Sierra 1500’s uit 2021 met vierwielaandrijving, een redelijke kilometerstand en een schone historie gaan vaker weg voor 30.000–32.000 dollar. Dat ligt dichter bij een verlies van 30% dan van 40. En toch — een kloof vergeleken met een nieuwe: de Sierra 1500 van 2026 begint bij 38.300 dollar voor de basis-Pro, terwijl een vergelijkbaar uitgeruste Elevation pas bij 50.500 dollar start.

Tegenover zijn rivalen houdt de Sierra ongelijk stand. Volgens iSeeCars verliest de Chevrolet Silverado 1500 in vijf jaar 39,3%, de Ford F-150 — 37,9% en de Toyota Tundra — slechts 21,4%. Daar is de echte kampioen in waardevastheid. CarEdge draait het echter om: volgens dit bureau daalt juist de F-150 het hardst — met 49,5% —, terwijl de Sierra 43,5% verliest.

De conclusie voor de koper is simpel en aangenaam: een vijf jaar oude Sierra 1500 kan een slim alternatief zijn voor een nieuwe pick-up. Maar hier is de kanttekening — de meest begeerde exemplaren gaan ruim boven de gemiddelde schattingen van de hand. Voor een goede auto zul je moeten knokken.

Eerder werd gemeld dat AEV zijn accessoirecatalogus voor de GMC Canyon heeft uitgebreid.

Nieuwste artikelen