Drie legendarische sedans — drie verschillende filosofieën. Maar zodra het op veiligheid aankwam, bleef er nog maar één winnaar over. Autoblog zette de Toyota Camry, Honda Accord en Subaru Legacy naast elkaar — en gaf de eerste plaats aan de Camry. Niet vanwege een luidruchtig marketingpakket of één modieuze rijhulp. Alles werd beslist door de combinatie van verse IIHS-crashtests en standaard systemen die ongelukken voorkomen.
De troef van de Camry — de IIHS Top Safety Pick+-onderscheiding, en niet één keer maar twee jaar op rij: in 2025 en 2026. Waarom is dat belangrijk? Het instituut heeft zijn protocollen duidelijk aangescherpt — kleine overlap vooraan, de herziene frontale botsing met matige overlap, de zijdelingse botsing, noodremmen voor voetgangers en de kwaliteit van de koplampen per uitvoering. De Camry doorstond die filter twee keer. Zonder misstappen.
De Honda Accord — letterlijk één stap achter. Sterke crashtestresultaten, betrouwbaar werkende systemen tegen botsingen en het standaard Honda Sensing-pakket. Wie de zitpositie, het interieur of het weggedrag van de Accord verkiest, hoeft niet te kiezen tussen plezier en veiligheid. Dit is geen compromis — maar een bijna gelijkwaardig alternatief voor de Camry.
De Subaru Legacy is boeiend vanuit een compleet andere hoek. Standaard symmetrische vierwielaandrijving plus het EyeSight-pakket — en op sneeuw, in de regen of op een glad wegdek kan deze sedan een ongeluk ontwijken nog vóór de klap. Voor noordelijke regio’s is dat een echt argument: de voorwielaangedreven Camry en Accord ogen hier minder zeker zonder tractie op de achteras.
Maar in het totaalklassement wordt de Legacy geremd door zijn leeftijd. Het model verlaat de markt — de productie stopte na modeljaar 2025 — en zijn vroegere hoge scores ogen niet meer zo indrukwekkend tegenover de nieuwe, veel strengere IIHS-protocollen. Dat maakt de Subaru nog geen onveilige auto. Maar meet je juist met de huidige onderscheidingen en de allround bescherming, dan blijven de Camry en Accord voorop.
